進入1月份，從港口庫存和錨地船舶來看，煤炭下游企業(yè)拉煤積極性相對于去年12月有所提高，煤炭供需形勢開始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，需求的上漲也拉動了沿海煤炭運價，本周海運費延續(xù)漲勢，全線上揚，部分航線漲幅較大。

　　據(jù)海運煤炭運價指數(shù)OCFI發(fā)布的航運數(shù)據(jù)顯示：本期（1/16- 1/22），沿海煤炭海運市場出現(xiàn)進一步回暖態(tài)勢，海運煤炭運價指數(shù)(OCFI) 延續(xù)漲勢，報收853.22點，周環(huán)比上漲2.71%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收887.03點，周環(huán)比上漲2.19%；華南線指數(shù)報收740.04點，周環(huán)比上漲4.48%，漲幅均有所擴大。

　　華東航線運價方面，截至1月22日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為33.7元/噸，周環(huán)比上漲1.0元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運價為29.5元/噸，周環(huán)比上漲1.2元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36.9元/噸，周環(huán)比上漲0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為39.7/噸，周環(huán)比上漲1.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價報收35.0元/噸，周環(huán)比上漲0.4元/噸。

　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為39.0元/噸，周環(huán)比上漲1.8元/噸。目前廣州港方面煤炭庫存出現(xiàn)大幅下降，煤炭出貨增多，進貨減少，秦皇島至廣州航線煤炭運價的持續(xù)增高或為其中一個因素。

　　本期各航線海運費均有所上漲，且與上周相比漲幅均有所擴大，沿海煤炭運輸市場進一步回暖持續(xù)，但是各航線漲幅不一，大型船舶煤炭運價漲幅較為明顯，其中華南線方面5-6萬噸船舶煤炭運價漲幅最大，這或與春節(jié)前夕，貨主備貨，煤炭需求量和拉運量加大相關(guān)。

　　針對本周沿海煤炭運輸市場整體回暖走勢，秦皇島煤炭市場研究發(fā)展部研究員李芳分析認(rèn)為，主要有兩方面的原因，一方面受宏觀經(jīng)濟基本面向好及下游耗煤企業(yè)庫存下降及日耗上升影響，采購積極性較前期有所增加，促使運輸市場活躍度提高。另一方面，“春節(jié)”效應(yīng)使得當(dāng)前貨主加緊備貨，極力尋找船期合理的船方，加緊排船，以使能夠在春節(jié)前貨物到港，順利接貨，節(jié)日因素對運價回升形成短期利好。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)