年關將至，受多重因素刺激，貨方需求量增加。沿海散貨運輸市場小幅回暖。1月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1057.41點，較上周上漲0.2%。

進入1月，沿海地區(qū)氣溫明顯下降。北方港口的異常天氣影響船舶走靠；港口機械設備故障增多也影響了煤炭的調(diào)進量，秦皇島港煤炭庫存量出現(xiàn)回落。南方地區(qū)受天氣影響，電廠負荷明顯提高，日耗量增加，存煤及可用天數(shù)雙雙減少。隨著春節(jié)臨近，電廠存煤積極性提高，紛紛增派船舶趕往北方港口拉煤。幾大利好刺激下，下游需求旺盛，運輸市場運價小幅上揚。不過，由于取消重點煤價格，使得電廠無法以優(yōu)惠價格采購煤炭，加之近期大合同即將簽訂，電煤博弈，電廠有意增加進口煤，供求關系面臨不確定性，煤炭運價上漲動力略顯不足。

1月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1154.18點，較上周上漲0.3%。本周電廠補庫需求強烈，4-5萬噸船型較為走俏。同時部分貿(mào)易商也在加緊小量補庫，2-3萬噸船型需求量也有上升。1月11日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，華東地區(qū)航線秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為27.3元/噸，較上周同期上漲0.7元/噸；進江航線需求較為平穩(wěn)，秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為34.6元/噸，較上周同期上漲0.3元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為35.3元/噸，較上周同期上漲0.5元/噸。華南地區(qū)近期進口煤到港量持續(xù)增加，內(nèi)貿(mào)成交量較為清淡。1月11日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為34.8元/噸，與上周基本持平。