近兩個月來,秦皇島煤炭海運(yùn)費(fèi)價格漲落不定,起伏變化明顯。特別是進(jìn)入5月,秦皇島煤炭海運(yùn)費(fèi)價格兩次跌至4月初水平。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,截止到5月26日為止,以秦皇島通盈船務(wù)有限公司提供的2萬噸至三萬噸船型為例,秦皇島港至上海、張家港、廣州的海運(yùn)費(fèi)再次下跌至58元/噸、62元/噸、85元/噸,同5月5日所提供的海運(yùn)費(fèi)價格基本持平,周環(huán)比分別下降10.77%、10%、5.56%
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,近期,秦皇島煤炭海運(yùn)費(fèi)價格不穩(wěn)定同一個多月來煤炭市場的所表現(xiàn)出的不穩(wěn)定性有密切關(guān)系。
首先,5月以來,秦皇島港煤炭場存回升明顯,截止到5月27日,秦港煤炭場存已升至565.8萬噸。雖然秦港5月煤炭鐵路日均調(diào)入量月環(huán)比上漲約18%,但據(jù)了解,調(diào)入煤炭大部分流入到重點(diǎn)企業(yè)的長租場地,市場煤增幅有限,煤炭場存的增多對航運(yùn)運(yùn)力過,F(xiàn)象的緩解程度有限。
其次,隨著國家節(jié)能減排政策力度的加大,主要電廠煤炭日耗水平有所下降,電煤庫存穩(wěn)定回升。據(jù)悉,5月1-21日全國發(fā)電企業(yè)的煤炭平均日耗為305.4萬噸,月環(huán)比下降了4.3%。隨著電煤消耗量的減少,全國發(fā)電企業(yè)的電煤庫存有所回升,基本保持在15天左右。煤炭下游企業(yè)需求的變化在一定程度上也使得煤炭海運(yùn)費(fèi)起伏不定。
最后,有專家也指出,由于氣候原因,目前,夏季電力和煤炭消費(fèi)高峰還未到來。隨著氣候的回升,市場動力煤的供求仍然有望整體活躍,從而對煤炭航運(yùn)市場有所拉動。
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