據(jù)秦皇島通盈船務(wù)有限公司2月23日提供的煤炭海運(yùn)價格顯示，以2萬噸至2.6萬噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州海運(yùn)費(fèi)分別為30元/噸、35元/噸、65元/噸。與2月9日公布的32元/噸、37元/噸、70元/噸相比分別下浮2元/噸、2元/噸、5元/噸，環(huán)比降幅分別為6.25%、5.40%、7.14%。與2009年12月14日的海運(yùn)費(fèi)105元/噸、110元/噸、150元/噸相比，降幅已高達(dá)71.42%、68.18%、53.5%。
      由于節(jié)前鐵道部對電煤采取了其中搶運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了大秦線每天增運(yùn)10萬噸、日均達(dá)到100萬噸的目標(biāo)。直供電廠存煤持續(xù)回升，直供電廠存煤天數(shù)已均達(dá)到10天以上。而隨著寒潮天氣的消退，電煤日耗下降，2月20日，六大發(fā)電集團(tuán)的總?cè)蘸臑?6萬噸，環(huán)比下降44.5%。另據(jù)統(tǒng)計本周動力煤價格下調(diào)幅度均在40-50元/噸左右。電廠存煤量上升，日耗下降、煤炭價格的快速回落使得海運(yùn)費(fèi)降至目前較低水平。
      2月23日，秦皇島港的煤炭場存已達(dá)716.7萬噸。目前煤炭交易戶大多持觀望態(tài)度，交易量明顯下降。隨著節(jié)后南方工廠的陸續(xù)開工，電煤日耗有望回升，或?qū)�帶動電煤需求�?