據(jù)海外媒體報(bào)道，世界煤價(jià)正與其它能源產(chǎn)品石油及天然氣的價(jià)格一起上升。其中燃煤市場(chǎng)熱旺，價(jià)格可望再上升10％到20％，而冶金用煤（主要指焦炭）的價(jià)格可能只能溫和上升5％。

    世界煤炭市場(chǎng)過去三年來一直處于衰退狀態(tài)，特別是亞洲市場(chǎng)災(zāi)難嚴(yán)重。到1999年，日本市場(chǎng)上冶金用煤價(jià)格已跌至25年來的最低點(diǎn)。

    美國(guó)、加拿大及澳大利亞出口的煤炭產(chǎn)品占了全世界總出口量的80％—85％。其中澳大利亞是冶金用煤世界市場(chǎng)、特別是亞洲市場(chǎng)的主導(dǎo)者。目前澳大利亞主要冶金用煤生產(chǎn)公司正與日本用戶談判新合同，此談判結(jié)果將顯示加拿大業(yè)者可能期望賣貨到日本的價(jià)格�，F(xiàn)行澳大利亞冶金用煤運(yùn)到日本的價(jià)格為每噸39．75美元，比1996年的每噸53．30美元已下降25％以上。

    據(jù)稱，澳商可能只要每噸加1美元就滿意。但其他供應(yīng)商正尋求每噸加3美元的利潤(rùn)。分析家認(rèn)為，價(jià)格如能上升5％就是最高點(diǎn)；不過也有分析師認(rèn)為，日本市場(chǎng)或許只有微幅上升，但歐洲及南美洲市場(chǎng)可能要強(qiáng)勁得多。世界市場(chǎng)上還存在有一些不利于冶金用煤價(jià)格上揚(yáng)的因素。如：鋼產(chǎn)品市場(chǎng)需求減弱；鋼鐵工業(yè)增加使用新技術(shù)，減少了其對(duì)冶金用煤的需求；美國(guó)對(duì)日本鋼產(chǎn)品可能課征反傾銷稅將導(dǎo)致日本鋼鐵工業(yè)減產(chǎn)等。

    燃煤價(jià)格前景要好得多。目前澳大利亞主要廠商正與日本客戶談判，燃煤價(jià)可能每噸增加5—6美元（上升20％），達(dá)34美元。此期貨價(jià)格已接近目前現(xiàn)貨價(jià)格。

    歐洲市場(chǎng)去年燃煤價(jià)格已由前年的每噸29．50美元上升至每噸43美元。有分析師認(rèn)為，目前正是世界煤炭市場(chǎng)跌深反彈的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，期價(jià)也出現(xiàn)十年來首次超過現(xiàn)貨價(jià)格的現(xiàn)象。

    日本用戶認(rèn)為，世界煤市場(chǎng)特別是亞洲市場(chǎng)，澳大利亞會(huì)成為最主要的供應(yīng)國(guó)。分析家說，這是因?yàn)榘拇罄麃喢繃嵔固砍杀局挥?8美元（1999年），加拿大為36美元，美國(guó)為39美元。而澳大利亞成本能比以往下降1／3的主因是：削減員工人數(shù)、降低小時(shí)工資及澳大利亞元對(duì)加元和美元匯率大幅度貶值。

    加拿大分析人員認(rèn)為，至少五年內(nèi)，加拿大煤炭產(chǎn)品在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力不足，但仍將占有一定市場(chǎng)比例。而增加競(jìng)爭(zhēng)力的方法之一是降低火車運(yùn)費(fèi)及海港費(fèi)用。