8月19日，中化國際成功完成首單歐盟碳配額交割，有效降低公司一批歐盟出口貨物的航運物流成本，助力提升進出口業(yè)務(wù)市場競爭力。

自2024年1月起，航運業(yè)被納入歐盟碳排放交易體系。所有超過5000總噸的大型客貨船舶進出歐盟港口，均被要求監(jiān)測、報告其二氧化碳排放數(shù)據(jù)，并為每噸二氧化碳當(dāng)量支付相應(yīng)的碳排放費用。這對航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型帶來深遠影響的同時，也增加了企業(yè)進出口貿(mào)易的物流成本。

不同于航運公司直接向歐盟支付航運碳排放費用并向貨主轉(zhuǎn)嫁成本的常規(guī)模式，中化國際通過旗下碳資產(chǎn)管理公司中化綠能，對貨物的航運碳排附加費進行實物交割履約，為國內(nèi)出口企業(yè)主動管理海外碳排放成本開辟了新路徑。中化綠能基于對國內(nèi)外最新碳稅政策及歐盟碳排放配額（EUA）市場行情的研究，在市場波動中尋找低成本交易機會，利用EUA市場點價交割形成組合策略，與常規(guī)模式相比，降低航運碳排附加費成本約1.4歐元/噸二氧化碳當(dāng)量。

在全球氣候變暖和“雙碳”目標(biāo)背景下，碳成本管理已成為企業(yè)競爭力的核心要素之一。本次碳配額交易的順利完成，展現(xiàn)出中化綠能在碳資產(chǎn)管理方面的專業(yè)能力。中化綠能專注碳咨詢、碳交易、碳項目開發(fā)、綠電綠證等領(lǐng)域，為中國中化內(nèi)外部企業(yè)提供一站式能源及碳資產(chǎn)管理解決方案。目前，中化綠能已與全國多地碳排放交易所，中國海油、中國石化、中遠海運、中金公司、中國寶武以及系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)等建立起合作關(guān)系，有效降低企業(yè)碳履約成本。