上證報中國證券網訊（記者 王文嫣）中國物流與采購聯合會相關報告顯示，受產地疫情和物流受阻影響，10月煤炭供應量增速下滑，保供出現新情況。不過，煤炭產地以及行業(yè)研究人士11月14日接受上海證券報記者最新采訪時表示，隨著各方持續(xù)發(fā)力保供，目前煤炭運輸困難問題已有所緩解。

　　早在10月底時，內蒙古鄂爾多斯市某煤礦銷售人員高金鑫接受上海證券報記者采訪時表示，隨著煤礦產能陸續(xù)獲得核增，產地煤票管理制度取消，煤炭產能相較去年同期已明顯釋放，但是運輸環(huán)節(jié)存成為制約煤炭保供的新問題，還需多方合力，采取更加科學合理的方式打通煤炭運輸環(huán)節(jié)，進一步助力煤炭保供穩(wěn)價。

　　中國物流與采購聯合會調查、發(fā)布的報告顯示，10月份，煤炭供應量較9月增加1.8%，增速較9月減緩0.5個百分點。進入10月份以來，隨著產地受疫情因素擾動明顯，煤炭物流周轉速度緩慢，煤炭運輸掣肘明顯，市場供應增速開始減緩。據中國煤炭運銷協會統(tǒng)計，10月上中旬，重點監(jiān)測企業(yè)日均煤炭產量比9月下降7%，同比下降1%。從產地情況來看，受疫情影響，產地管控嚴格，市場煤出貨受阻。盡管陜西地區(qū)煤礦產銷陸續(xù)恢復，但受周邊疫情影響，區(qū)域內道路防控檢查依舊嚴格，汽車拉運周轉率降低。運輸難成為影響煤炭保供的新障礙。煤炭港口報價也因此出現起伏。

　　“近幾日情況有所好轉，大秦線發(fā)往環(huán)渤海港口的煤炭數量逐漸回升�！币酌貉芯吭貉芯坎扛笨偙O(jiān)楊潔接受上海證券報記者采訪時表示，11月13日大秦線煤炭運量達到78萬噸，達到近期較高水平。近一周，大秦線煤炭日均運量達到65.18萬噸，較10月中旬日均不足30萬噸的運量水平有明顯的改善。秦皇島港煤炭場存數據也呈現回升態(tài)勢。秦皇島煤炭網11月14日發(fā)布的生產早報顯示，截至當日6時，秦皇島港當日煤炭場存增加了10萬噸上升至480萬噸。從沿海八省區(qū)電廠的庫存情況來看，目前總體仍在3000萬噸上方，由于近期煤炭日耗水平不高，庫存較去年同期增長了1-2成。楊潔認為，一邊是上游運輸環(huán)節(jié)逐漸恢復，另一邊下游需求偏弱，目前各環(huán)節(jié)煤炭庫存水平仍在安全范圍內。

　　為了保障供暖季的電煤需求，相關方面也持續(xù)加大保供力度。中國鐵路西安局集團有限公司主動對接中煤、陜煤等重點廠礦企業(yè)，根據供暖季電煤需求及市場變化，定期召開客戶懇談會，精細建立“一企一檔”，深入了解企業(yè)產銷鏈條，按照企業(yè)需求制訂運輸組織方案，抓好貨運日計劃兌現，對電煤運輸需求做到有請必裝、逐車兌現、快裝快運。中國鐵路南寧局集團有限公司則緊盯管內10家鐵路直供電廠的電煤存用情況，根據實際調整用車，優(yōu)先調配運能運力，保障電煤運輸。陜煤重慶港物流有限公司與華潤電力就外購“疆煤”展開深度合作，綜合利用新疆煤炭優(yōu)勢和重慶區(qū)域優(yōu)勢，做大做強煤炭發(fā)運保供基數，有效緩解重慶周邊及長江中下游地區(qū)煤炭緊張局勢。西部創(chuàng)業(yè)則助力中國國能集團有限公司開通首列蒙古國進口原煤直供專列，配合寶豐能源晉煤順利進寧等，開辟了寧夏能源保供新的“黃金通道”。

　　11月14日，國家能源局煤炭司副司長劉濤在國家能源局四季度網上新聞發(fā)布會再度強調，國家能源局將優(yōu)化調整煤礦產能置換政策，加快實施“十四五”煤炭規(guī)劃，全力以赴保障煤炭安全穩(wěn)定供應。