市場(chǎng)行情

中煤遠(yuǎn)大訊: 大秦鐵路2016年3月10日發(fā)布公告顯示，2016年2月，公司核心經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)大秦線完成貨物運(yùn)輸量2321萬(wàn)噸，同比減少27.47%。

2月份日均運(yùn)量80萬(wàn)噸，較1月份的101萬(wàn)噸減少21萬(wàn)噸。

大秦線日均開(kāi)行重車(chē)62.1列，其中：日均開(kāi)行2萬(wàn)噸列車(chē)34.7列。

1-2月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量5439萬(wàn)噸,同比減少22.50%。

公告稱(chēng)該數(shù)據(jù)來(lái)自公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)。運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備檢修和接卸能力等。

大秦線是中國(guó)第一大煤炭運(yùn)輸通道，目前仍舊承擔(dān)著全國(guó)鐵路近兩成的煤炭運(yùn)量。2015年大秦線預(yù)期完成煤炭運(yùn)量42000萬(wàn)噸，實(shí)際完成煤炭運(yùn)輸量39699萬(wàn)噸，同比減少11.82%，完成預(yù)期運(yùn)量的94.52%。

以前，除了山西北部地區(qū)煤炭可以非常方便的由大秦線—秦皇島港中轉(zhuǎn)下水以外，其他內(nèi)蒙、陜西、寧夏等地煤炭也可以通過(guò)大準(zhǔn)、準(zhǔn)朔等鐵路支線進(jìn)入大秦線后，到達(dá)秦皇島港（唐山港）下水。

準(zhǔn)池線、蒙冀線先后投產(chǎn)后，促使內(nèi)蒙地區(qū)煤炭可以選擇新的、更加便捷的下水通道，運(yùn)輸瓶頸逐漸被打開(kāi)，“西煤東調(diào)”不再擁堵在一條鐵路線—大秦線上。今年除2000萬(wàn)噸準(zhǔn)混和1200萬(wàn)噸伊泰煤將由大秦線分流到準(zhǔn)池-朔黃線-黃驊港上，還有1000萬(wàn)噸左右的內(nèi)蒙煤炭分流到蒙冀線—曹妃甸港下水，以上將分流大秦線貨源。

明蒙冀線和準(zhǔn)池線發(fā)運(yùn)能力提高后，預(yù)計(jì)還將有大量的內(nèi)蒙西部動(dòng)力煤和和東部褐煤效仿準(zhǔn)混和伊泰，由“準(zhǔn)池線-朔黃線-黃驊港”，以及“蒙冀線-曹妃甸港”下水南運(yùn)；這樣做，運(yùn)抵到環(huán)渤海港口的距離更近，費(fèi)用更低，更能節(jié)約成本。

如此一來(lái)，大秦線優(yōu)勢(shì)被打破，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年大秦線將出現(xiàn)逐步減少的態(tài)勢(shì)，今年下半年完成運(yùn)量要比上半年還要少，預(yù)計(jì)今年大秦線完成貨物運(yùn)量能達(dá)到3.4-3.5億噸，與去年相比降幅在5000-6000萬(wàn)噸。

(來(lái)源：大秦鐵路 編輯：王鈺博 供稿/審校：駱慶生)