最近，證監(jiān)會在官方網站公布了擬上市的河北秦皇島港股份有限公司（以下簡稱“秦皇島港”）的上市預披露材料�！锻顿Y快報》記者在此，為讀者詳細解讀其內在的業(yè)務風險和經營隱患。

　　首先需要指出，由于秦皇島港的主營業(yè)務過于依賴煤炭轉運，在今年宏觀經濟下降的大環(huán)境下，煤炭的消耗和運量同比都有較大的下降，因此，公司的轉運業(yè)務將存在巨大的業(yè)績下滑風險。盡管公司的招股書尚未披露今年中期數據，但預期其業(yè)績同比將會有較大的下降。另外炎夏高溫，對目前堆積在港口的煤炭而言存在巨大的自燃風險，公司能否度過此前所未有的安全隱患也將令人感到憂慮。

　　煤炭第一港，經濟下滑打擊大

　　秦皇島港是我國“西煤東運”、“北煤南運”能源運輸大通道的主樞紐港和目前世界最大的煤炭輸出港，在我國國民經濟中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。而招股書中也提到，煤炭作為公司主要的經營貨種，在收入結構中占有絕對優(yōu)勢地位。公司2009-2011年煤炭貨物吞吐量，占總吞吐量的比重分別為68.50%、72.25%和72.28%。另一方面，公司客戶以中煤集團、同煤集團、神華集團、浙能集團等煤炭和電力企業(yè)為主。2011年，公司46%的營業(yè)收入來自前五大客戶，全部為煤炭和燃料相關企業(yè)。因此，煤炭的消費對于公司的業(yè)務影響巨大。

　　不幸的是，今年以來的宏觀經濟持續(xù)低迷，令到煤炭消耗大戶——火電廠的發(fā)電量出現增速下滑趨勢。根據國家統(tǒng)計局數據，今年1-5月火力發(fā)電量同比僅增長4.1%，其中5月份甚至出現1.5%的同比下降，為2008年以來所罕見。其他的煤炭消耗大戶如鋼鐵、水泥等數據也不樂觀，消費不振加上產量過剩，令到相關產品價格下跌，也影響了相關企業(yè)的生產用煤炭需求。

　　從另一方面也可以看出，目前煤炭貿易已經危機重重。據報道，廣東省內已經有超過10家的煤炭貿易商虧損過億，已經有少部分企業(yè)開始毀約，拒絕履行進口合約或國內采購的合約。另一個場景是，積壓的煤炭已經堆滿了中國的港口。7月初，煤炭中轉港口包括秦皇島港在內的環(huán)渤海四港，煤炭庫存已經超過2000萬噸。

　　中報出臺近在眉睫，券商評價謹慎

　　從秦皇島港披露的2009-2011年三年財報數字來看，公司的財務狀況尚可。但是經過了2012年上半年后，最令人關心的最新半年報卻尚未出爐。有投行資深人士指出，由于證監(jiān)會要求的財務數據有效期最多為半年，特殊情況下可以延長至七個月。這難免令人懷疑公司會利用這條規(guī)則，故意對最新的業(yè)績進行隱瞞。不過隨著7月份的逐漸結束，秦皇島港也將陷入“丑婦終須見家翁”的境地。

　　從目前各大券商發(fā)布的上市港口公司研報來看，各大港口公司預期僅有小幅增長。申銀萬國研報表示，港口板塊中報業(yè)績乏善可陳，預計大部分港口公司增速在 10%左右；中信證券的《港口行業(yè)下半年投資策略》認為，上半年港口集裝箱和煤炭發(fā)運增長緩慢，國內港口行業(yè)難現過去高增長，預計未來行業(yè)增速將減緩至個位數。由于缺乏顯著的刺激因素，預計下半年難有板塊性投資機會，僅維持“中性”評級。

　　炎夏堆煤成隱形炸彈，安全隱患難解

　　秦皇島煤炭網公布的數據顯示，截至7月1日，秦皇島港煤炭庫存量為856.5萬噸。在6月，該港口的庫存量幾乎都在900萬噸以上，而6月19日，該港的庫存量一度達到 946萬噸的天量，超過了2008年11月19日創(chuàng)下的941.5萬噸紀錄，接近港口設計能力1000萬噸的極限，而正常庫存水平應在500萬噸左右。

　　秦皇島港的煤炭大量堆積，除了讓貨物轉運不便，影響公司業(yè)務之外，進入炎熱夏季之后還帶來了重大的安全隱患。這是因為煤炭如果長時間堆存在港口，就需要周轉和翻動，否則很容易引發(fā)自燃、塌垛等安全生產事故。有業(yè)內人士指出，過高的煤炭庫存，對港口安全生產帶來很大的壓力。而據了解，港口一些地方，由于來自內蒙古的某些煤種（如褐煤），燃點較低，已經發(fā)生自燃現象。進入七八月之后，高溫天氣將給堆積的煤炭帶來更大的危險，自燃高發(fā)期將使港口面臨嚴峻的消防壓力，同時也讓港口的工作人員帶來人身傷害風險。

　　來源：《投資快報》