上周五國際油價漲至創(chuàng)紀錄高位,達到每桶75.78美元。而與此同時,國內(nèi)對于煤制油的沖動也愈加高漲。
2006年以來,國內(nèi)幾乎每月都有一個煤制油的項目開工建設(shè),這些浮出水面的項目是從去年開始“煤制油熱”的延續(xù)。事實上,在每一個煤炭規(guī);a(chǎn)的地方,當?shù)卣推髽I(yè)都在積極謀劃煤制油項目,甚至一些外資巨頭也覬覦著中國的煤制油市場。
殼牌攜手神華寧煤
7月11日,神華寧煤業(yè)集團有限公司與殼牌簽署聯(lián)合研究協(xié)議,旨在采用殼牌煤炭間接液化核心技術(shù),共同在寧夏回族自治區(qū)開發(fā)煤炭間接液化項目。
據(jù)悉,雙方將在寧東煤炭基地,共同研究建設(shè)一座日產(chǎn)油品及化工品7萬桶的煤炭間接液化工廠的技術(shù)和商業(yè)可行性,而寧東煤炭基地是國家批準建設(shè)的十三個大型煤炭基地之一。
據(jù)記者了解,如果這項為期三年的研究進展順利,那么這家工廠將是中國最大的煤制油項目。神華寧煤集團煤制油技術(shù)處處長嚴國輝向中國經(jīng)濟時報記者表示,建設(shè)預(yù)計規(guī)模的工廠需要花費50億至60億美元,擬議產(chǎn)量將相當于每天7萬桶石油,達中國石油需求的1%左右。目前中國的石油需求略高于每天700萬桶。
殼牌是潔凈煤技術(shù)的引領(lǐng)者,其擁有已得到商業(yè)驗證的煤氣化和氣制油技術(shù)。對此,神華寧煤集團董事長張文江同樣充滿信心:“寧夏不但煤炭資源豐富,而且水資源、電力資源豐富,這些對建設(shè)煤炭間接液化項目都是重要的條件。”
外資紛紛試水
當然,試水中國煤制油項目絕非殼牌一家。由于煤制油技術(shù)具有廣闊的市場前景和巨大的投資預(yù)期,外資巨頭們一直趨之若鶩。
此前,南非的薩索公司(Sasol)曾與神華集團和寧煤集團洽談,在寧夏和陜西建立兩家煤制油工廠,計劃日產(chǎn)量為8萬桶,目前正在進行可行性研究。南非利用煤炭生產(chǎn)的柴油中,絕大部分為薩索公司生產(chǎn)。但是,神華煤間接液化項目仍在與南非談判,兩年多的談判并未取得實質(zhì)性進展,雙方在建廠之前需要跨越一些障礙,比如,薩索希望在所有項目中擁有至多50%的股權(quán),而不是僅僅提供寶貴的技術(shù)訣竅。
今年4月份,神華和世界頭號煤炭企業(yè)美國博地能源公司(Peadody)簽署了一個關(guān)于開展煤炭合作的備忘錄。其實,神華關(guān)鍵是想與博地能源公司在煤制油方面進行合作,而博地公司正好有一項“BTU”工程,這也是一種煤氣化技術(shù)。
事實上,早在2004年初,國家發(fā)改委成立了中國煤炭間接液化項目對外談判工作組(CCWT),負責(zé)研究、指導(dǎo)和對外談判有關(guān)煤制油項目事宜,由國家發(fā)改委能源局巡視員吳吟任組長。作為CCWT成員,神華和寧煤兩大集團將分別在陜西、寧夏兩地同時興建煤制油項目。項目期間,神華集團與寧煤集團合并為神華寧煤集團。
煤制油的疑慮
有關(guān)煤制油的爭論,在業(yè)內(nèi)莫衷一是,贊成者有之,反對者更烈。對于煤制油經(jīng)濟性的爭議、不可再生資源的相互替代是否可行、煤制油項目規(guī)劃缺位等問題本報都有分析(詳見2006年2月24日《煤制油項目:在爭議中爭先上馬》、2006年5月16日《煤制油項目熱,行業(yè)規(guī)劃不可或缺》)。中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所能源研究室主任史丹在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時認為:“對于一些能源需求必須由石油來承擔(dān)的關(guān)鍵領(lǐng)域,中國1.8億噸的年原油產(chǎn)量足以應(yīng)對。”她正準備對于中國不可替代的液體能源需求做一定量分析。
對此,中國國際問題研究所能源戰(zhàn)略研究中心主任夏義善對本報記者表示:“在目前情況下,將煤制油大批量用作石油替代品還不現(xiàn)實。”他說,煤制油從根本上說是將一種資源轉(zhuǎn)化成另一種資源,在轉(zhuǎn)化過程中產(chǎn)生了資源的大量浪費。此外,煤制油還面臨前期投入巨大、轉(zhuǎn)換過程中產(chǎn)生巨大環(huán)境污染的風(fēng)險。夏義善表示,神華集團上馬煤制油項目,是因為其承擔(dān)了維護能源戰(zhàn)略安全的任務(wù),但從根本上說,煤制油不能解決石油不足的問題,發(fā)展新能源才是最好的出路。
雖然,一些企業(yè)強調(diào)煤制油所生產(chǎn)的油品各類雜質(zhì)和有害物很少,油品質(zhì)量遠遠高于石油產(chǎn)品,對改善環(huán)境大為有利。與此相反,煤制油最大的問題就是環(huán)境污染問題,這也是其最大的外部成本。煤炭其碳含量高、氫含量只有5%,所以,將煤炭轉(zhuǎn)化成運輸燃料時產(chǎn)生的二氧化碳排放量,是原油精煉工藝的7—10倍。
有關(guān)煤制油這一資本與技術(shù)盛宴的爭論遠未停止,而此前,溫家寶總理在6月初視察正在建設(shè)的神華集團煤制油項目施工現(xiàn)場時表示,神華集團煤制油項目是國家能源安全戰(zhàn)略的重要組成部分,也是一次重大的科技探索,要尊重科學(xué)規(guī)律和經(jīng)濟規(guī)律,先行試點,不可一哄而起,神華項目要在掌握煤直接液化技術(shù)的基礎(chǔ)上,形成自主知識產(chǎn)權(quán)。
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