今年以來，特大礦難頻發(fā):2月14日，遼寧阜新孫家灣礦難，213人遇難；7月11日，新疆阜康礦難，83名礦工遇難；8月7日，廣東興寧市大興煤礦發(fā)生透水事故，123名礦工遭受滅頂之災。每一宗事故都觸目驚心。有論者稱，隨著災難的頻發(fā)以及死難人數動輒達到三位數，礦難已令公眾見怪不怪。一個地方為了經濟效益往往置安全于不顧。生產安全難道和經濟發(fā)展是天敵關系？

　　記者連日在興寧采訪時發(fā)現，興寧已經出現煤炭業(yè)遭停而引起的相關產業(yè)連鎖反應。

　　礦產資源優(yōu)勢一直是興寧強大的經濟支柱，興寧每年產煤量是200萬噸，占全省煤產量四分之一強。據了解，興寧每年的財政收入近1.5億元，僅該市煤礦每年繳稅就占1/5左右。因“8·7”礦難，興寧市的所有礦山以及整個廣東的煤礦均全面停產整頓，而且整頓長達三個月，這意味著，不止興寧，就算廣東都將依靠外煤供應，這必將大大增加企業(yè)的生產成本。而隨之陷入困頓的除了工業(yè)發(fā)電，還有水泥生產、運輸業(yè)等，甚至居民的日常生活也大受影響。

　　在這里，我們深深感受到，生產安全不但是珍惜礦工們寶貴的生命，還是經濟發(fā)展的前提與保障。

　　影響

　　
　　煤炭
    　價格已經漲到600多元一噸

　　在興寧市往黃槐鎮(zhèn)的公路兩邊，有一道綿延了十幾公里的煤炭售賣場。不過這里的絕大部分賣場已經沒有煤了，以往敞開的賣場大門許多都被鎖住的簡易木欄擋住。

　　記者在調查中了解到，當地的煤價由大興“8·7”礦難之后，由當時的380至400元一噸飛升至現在五百甚至六百元一噸。記者以買煤者的身份問一個還有煤存放的賣場老板，他并沒有生意人的笑容，而是很冷冷地問“如果自己用的話，就建議不要買，太貴，因為這里的煤現在至少都要600多一噸”。

　　盡管煤的價格已經到了十分昂貴的地步，不過還是供不應求，甚至除了幾個賣場之外已經無煤可買。

　　一位姓黃的賣場老板告訴記者，現在的煤價也不是他們這些人決定的，由于整個梅州的煤礦進行整頓三個月，導致沒有煤出產，以前產出的煤就“物以希為貴”，現在煤的出廠價格就遠遠高出了以前的售價，就連那種最差的煤渣，現在都要200多一噸。好煤賣500多，如果扣掉人工、運費，其實也賺不到幾個錢。他告訴記者他決定等以后再開張。

　　所謂“靠山吃山”，由于興寧煤的量很豐富，所以當地許多家庭都是用煤作為其生活的燃料，但面對高昂的煤價，產煤豐富的黃槐鎮(zhèn)一個居民告訴記者:“燒不起煤了，現在要砍柴燒了。”
   
　　發(fā)電廠
   　 煤炭供應已成大問題

　　作為整個梅州地區(qū)的龍頭電力企業(yè)，梅縣電廠也是深受“無煤”影響。據了解，該電廠主要以興寧和平遠本地的煤礦供應為主。

　　梅縣電廠燃料供應部一位負責人說，這次礦難關閉所有煤礦，對他們影響還是不小的。雖然梅縣電廠前一段在煤炭方面有所儲備，目前也在積極尋找福建煤，但是畢竟解決不了目前的難題。

　　正在興寧修建的港資電廠興達電廠也將難逃這次煤炭業(yè)的大震蕩影響。

　　由香港東方集團及香港華潤集團聯合投資興建的興達電力有限公司電廠位于興寧合水鎮(zhèn)。據悉，兩集團之所以選擇在與黃槐鎮(zhèn)臨近的合水鎮(zhèn)投資辦廠，就是考慮到黃槐鎮(zhèn)豐富而優(yōu)質的煤礦資源，就地取材，減少生產成本。

　　承建興達電廠的江西省火電建設公司一位工程師說，目前興達電廠資金投入和設備購買已經到位，沒有意外的話，第一臺機組今年10月份就可以按預定計劃投入使用，但現在所有煤礦停業(yè)整頓，煤炭供應已成了大問題。

　　他告訴記者:“這個電廠的總裝機容量高達87萬千瓦，將分兩期工程完成。首期工程為2×13.5萬千瓦燃煤機組，投資方計劃投資13億元。二期工程為2×30萬千瓦燃煤機組，投資方預計投資25億元。”該工程師給記者計算了這樣一組數據:“一臺13.5萬千瓦的機器作業(yè)，一天要燒掉500噸煤。如果四臺機器同時投入作業(yè)，一年累計燃煤量達到240萬噸。”如此大的煤炭需求量，一旦出現供給困難，就會影響到該公司的正常運營。

　　這也就意味著，如果廣東煤礦停產整頓三個月，興達電廠正式營運基本不太可能。記者了解到，盡管此前該電廠進行了必要的煤炭儲備，但對于3個月甚至會更長的整頓期帶來的煤炭供應問題如何應對？資方也在緊急尋找對策。

　　事實上，這也是所有電廠所擔心的問題，由于全省范圍的煤礦整頓，導致在本地甚至本省已無購買煤的可能。如果在外地購買煤，所需要的成本就將大大地加大。以興達電廠為例，如果從興寧本地運煤，每噸煤所需要的運輸成本也就在10元或十幾元，如果從外省運進，光這筆費用就要翻幾倍。
   
　　水泥廠
   　 我們面臨著停產

　　在興寧到平遠的公路沿線，記者走訪數家水泥廠時也被告知，由于本地煤礦停工，等到存煤用完，也都面臨停產困境。

　　興寧龍江建材公司擁有2萬噸水泥機立窯生產線，一位負責人告訴記者，“目前正在福建和湖南等地尋找新的煤源，但因為運費的問題，對于水泥廠來說，使用外地煤生產成本將大大增加。”在離興寧不遠龍北水泥廠也同樣受到了這次煤礦整頓的影響。

　　記者昨天分別到了梅州旺塔水泥和八環(huán)水泥廠采訪，里面的工作人員都告訴記者，他們也陷入了無煤的恐慌之中，如果不是還有存儲的話，早就要停產了。

　　據了解梅州有60多家的水泥廠，現在一些水泥廠他們不但面臨沒有煤的狀況，連生產水泥用的煤矸石也沒有。

　　蕉嶺縣塔牌水泥廠一位負責人說:“以前用煤能省不少成本，現在煤價漲得這么高，還不一定能買到。雖然現在電價也高，沒辦法，我們只能考慮用電了。”只是，目前的關鍵是電力廠家也對煤十分頭疼。
   
　　運輸業(yè)
   　 車輛全都停在煤炭賣場

　　陳小龍現在常常對著自己的那臺龍馬牌運輸車郁悶不已。他告訴記者，他大約在6個月前花了8萬元買這輛車，主要用來運煤。本來想守著煤礦在自己的家門口，會不愁沒事干。但是“7·14”羅崗鎮(zhèn)福勝煤礦礦難，煤礦進行整頓，導致了出場的煤少了很多，“8·7”黃槐鎮(zhèn)大興煤礦礦難，整個煤礦已經全部停產，“礦里現在連一個工人都沒有，根本就沒有煤可以運”，他新買的車現在只能歇在家里。

　　他說，由于他買車的錢有部分是借的，看到沒有生意了，而且他分析以后興寧的煤礦產業(yè)將會一蹶不振，就想著把車子賣掉，但是他向人家一開口，人家只有一個價:42000。才幾個月，整個車就掉價了差不多一半。

　　事實上，像陳小龍那樣把車只能閑放著的情況在黃槐鎮(zhèn)的許多煤賣場到處可見。

　　據一個姓何的賣場老板介紹，一般的賣場都會自己購買運輸煤的車輛，生意好的賣場，甚至會買上幾部車搞運輸，“但現在，所有的車都只能在賣場睡覺了”。

　　無煤可賣的現實導致了拉煤車輛幾乎在興寧路面上絕跡。
   
　　汽車維修
  　  我可能關掉檔口出門打工

　　“如果生意還是那么淡的話，我可能會關掉檔口去廣州打工”。×龍維修廠的老板李明龍說起目前維修廠的生意十分無奈。李明龍今年才26歲，不過他從17歲開始學習汽車維修到目前已經有9年的維修年齡了。他的修理廠建在興寧市往黃槐鎮(zhèn)的公路邊，“由于修理廠離市區(qū)遠，主要生意就是做那些前來運輸的載重車輛”。

　　但是“8·7”礦難之后，整個路面就沒有看到幾輛載重車在行走，李明龍的零件投資變成了一堆死錢。他表示，盡管“8·7”礦難才過去十幾天，但是他已經感受到了修理廠生存的壓力。

　　據他介紹，興寧有大約130多家大小汽車修理廠，有大約三分之二的修理廠的生意對象是拉煤的載重車輛。