據(jù)包鋼集團(tuán)披露的消息，包鋼集團(tuán)依托獨(dú)特稀土資源特色，發(fā)揮稀土的凈化鋼質(zhì)、提高耐蝕性及低溫韌性等作用，不斷加大稀土鋼研發(fā)力度，以新質(zhì)生產(chǎn)力提升企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭力。近日，包鋼股份成功研發(fā)稀土熱軋350乙字鋼，目前已成功應(yīng)用于國內(nèi)鐵路棚車升級(jí)改造項(xiàng)目。

記者了解到，在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，通過加入稀土合金，可進(jìn)一步改善稀土熱軋350乙字鋼的耐腐蝕及低溫韌性。同時(shí)，結(jié)合鐵路棚車升級(jí)改造需求，技術(shù)中心聯(lián)合軌梁廠等單位迅速響應(yīng)，重新設(shè)計(jì)孔型，利用現(xiàn)有軋輥及導(dǎo)衛(wèi)，經(jīng)過多次軋鋼調(diào)整，極大地縮短了350乙字鋼開發(fā)周期。

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，相較于310乙字鋼，350乙字鋼雖然高度僅增加了40毫米，但改進(jìn)后的成品尺寸已達(dá)到設(shè)備軋制極限，生產(chǎn)難度明顯增大。軌梁廠通過三次工業(yè)試制，在調(diào)試過程中不斷摸索，做到精益求精，確保研發(fā)生產(chǎn)的成品350乙字鋼通長尺寸、表面質(zhì)量均滿足用戶需求，且具有良好的綜合力學(xué)性能、耐大氣腐蝕及焊接性能。

據(jù)悉，稀土熱軋350乙字鋼主要應(yīng)用于鐵路棚車大梁。目前，國內(nèi)鐵路棚車升級(jí)改造年需求量約8000噸左右，包鋼稀土熱軋350乙字鋼實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)后，可有效助力鐵路貨運(yùn)質(zhì)量再提升。