華菱鋼鐵9月2日在投資者互動平臺表示，公司主要生產(chǎn)基地處在缺煤少礦的內陸地區(qū)，運輸成本處于劣勢，故自公司成立以來就始終堅持差異化戰(zhàn)略，瞄準我國工業(yè)用鋼領域需求轉型升級的方向持續(xù)加大研發(fā)投入力度，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，每年有數(shù)十項產(chǎn)品替代進口或填補國內空白，適應和推動下游需求升級。

近年來公司陸續(xù)實施了汽車板二期項目、工程機械用高強鋼產(chǎn)線建設項目、高端家電用2#鍍鋅線、以先進鋼鐵材料為導向的產(chǎn)品結構調整升級項目、冷軋硅鋼項目、特厚板坯連鑄機項目、中小棒品質提升項目、精品高速線材生產(chǎn)線項目等，重點研發(fā)方向集中于高強度、輕量化汽車及工程機械用鋼、電工鋼、特厚板及特鋼線棒材轉型等領域。

持續(xù)的高研發(fā)投入是支撐公司品種結構高端化轉型、實現(xiàn)細分市場用鋼領域領軍的必要投入，有助于提升公司長期競爭力水平。近年來，公司利潤和凈資產(chǎn)收益率保持行業(yè)靠前。在當前行業(yè)形勢嚴峻的形勢下，公司將保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)推進“科創(chuàng)興企”和品種結構高端化轉型，并加強相關費用控制。

對于是否恢復進口澳洲和印度尼西亞地區(qū)焦煤，華菱鋼鐵表示，公司堅持系統(tǒng)成本最優(yōu)及“精料+經(jīng)濟料”方針，綜合考慮配煤配礦結構、資源品位和保障能力、綜合成本及性價比、供應鏈穩(wěn)定等因素選擇適合的焦煤采購渠道，包括決策是否采購進口焦煤等。

此外，華菱鋼鐵還提到，公司近兩年來資本性支出主要還是圍繞超低排放改造、產(chǎn)線升級和產(chǎn)品結構調整、數(shù)智化三大類展開，其中超低排放改造項目所需資金占比接近50%。2026年以后，隨著超低排放改造完成及硅鋼等項目相繼建成投產(chǎn)，公司資本性開支將會下降。

談及需求有關方面，華菱鋼鐵指出，當前鋼鐵行業(yè)需求持續(xù)走弱，8月份鋼企盈利面比率（盈利鋼企數(shù)與鋼企總數(shù)比重）連續(xù)三周跌破7%，為2022年以來首次，部分區(qū)域螺紋鋼價格最低跌破3000元/噸，湖南省內工程機械、基建等需求依然較弱。公司積極把握海外市場需求機遇，上半年，寬厚板、薄板、無縫鋼管和工業(yè)線棒材等高附加值產(chǎn)品出口形勢穩(wěn)中向好。未來，公司將繼續(xù)拓展中東、東南亞等海外市場，積極搶抓海外訂單并關注海外投資布局等機會。