國(guó)家鐵路集團(tuán)貨運(yùn)部主任莊河日前分析認(rèn)為，煤炭產(chǎn)銷運(yùn)格局將進(jìn)一步發(fā)生變化，煤炭生產(chǎn)向主產(chǎn)區(qū)集中，煤炭運(yùn)輸向鐵路運(yùn)輸集中的趨勢(shì)將更加明顯。

　　據(jù)莊河介紹，今年國(guó)鐵集團(tuán)克服疫情的影響，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)完成35.64億噸，創(chuàng)歷史最好水平，其中煤炭運(yùn)量預(yù)計(jì)完成17.9億噸，基本和上一年持平。2021年，隨著北煤南運(yùn)直達(dá)需求，焦煤、焦炭等煤焦運(yùn)輸需求，以及陸路口岸需求的增加，國(guó)鐵集團(tuán)將按照優(yōu)布局、調(diào)結(jié)構(gòu)、散改集、強(qiáng)配套的思路，提升煤炭等大宗貨物在運(yùn)輸市場(chǎng)的份額。

　　2021年，國(guó)鐵集團(tuán)將統(tǒng)籌優(yōu)化鐵路運(yùn)輸布局，促進(jìn)晉陜蒙新等主產(chǎn)區(qū)煤炭外運(yùn)合理分工，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、交叉運(yùn)輸?shù)惹闆r；并充分釋放國(guó)家鐵路路網(wǎng)能力，優(yōu)化調(diào)整，縮短運(yùn)輸距離，提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)一步降低企業(yè)運(yùn)輸成本。

　　今年國(guó)鐵直達(dá)煤運(yùn)量預(yù)計(jì)完成12.7億噸，同比增加3%。針對(duì)2021年煤炭下水直達(dá)市場(chǎng)變化情況，國(guó)鐵集團(tuán)將統(tǒng)籌調(diào)整鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。一方面實(shí)現(xiàn)西煤東運(yùn)下水煤穩(wěn)中有增，今年大秦線運(yùn)量預(yù)計(jì)穩(wěn)定在4億噸，明年力保運(yùn)量不減；今年唐包線完成了8000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%，明年將增運(yùn)至1000萬(wàn)噸以上。

　　另一方面，國(guó)鐵集團(tuán)將用好浩吉線、瓦日線能力，大力組織直達(dá)煤增量，瓦日線增運(yùn)8000萬(wàn)噸以上、浩吉線增運(yùn)2500萬(wàn)噸，陜煤外運(yùn)增運(yùn)3000萬(wàn)噸以上。同時(shí)，穩(wěn)定電煤基礎(chǔ)上，大力組織冶金、化工、建材等行業(yè)用煤鐵路運(yùn)輸增量。