舜網(wǎng)消息，4月12日0時03分，瓦日鐵路線上，滿載電煤的71503次1.2萬噸重載貨物列車正點抵達日照南站。這是繼2018年1月首次開行單元萬噸重載列車后，中國鐵路濟南局集團公司在瓦日線上再次創(chuàng)造的重載列車牽引新紀錄。

火車司機李敏和王拓于11日17：28分在臺前北站登上司機室，駕駛鋼鐵巨龍一路東行。這段線路的全長440公里，由他們所在的濟南西機務段兗州運用車間擔當。從山西呂梁至山東日照，橫貫晉豫魯三省的瓦日鐵路蜿蜒1260公里，為山東經(jīng)濟運來源源不斷的發(fā)展動力。

當前，隨著山東各地工礦企業(yè)復工復產(chǎn)和生產(chǎn)生活不斷恢復，煤炭需求持續(xù)增大。鐵路具有安全、環(huán)保、載重大，受季節(jié)和天氣影響小等優(yōu)勢，在鐵路部門公布的2020年第二季度調(diào)整列車運行圖方案中，從4月10日零時起，瓦日鐵路萬噸貨物列車最大運量達到1.2萬噸。及時調(diào)整的鐵路運行圖，將為提振地方經(jīng)濟承擔更多責任，為促進“公轉鐵”和貨運上量釋放更大能力。

太行山脈、魯中山區(qū)、東海之濱，海連著山，山接著嶺，對開行萬噸以上的列車是天然的考驗，連續(xù)的起伏坡道和大下坡道，對需要平穩(wěn)操縱、減少沖動的萬噸重載列車本已是困難重重，這增重的2000噸，不是簡單事。

瓦日鐵路是世界上第一條按30噸重載標準建設的鐵路，也是我國西煤東運的三條主要線路之一，被譽為“黃金通道”。去年6月瓦日車隊掛牌成立，成為該段動力牽引的標桿品牌。據(jù)測算，按目前的運行交路，調(diào)圖后每年可多運電煤近500萬噸。