大秦鐵路4月9日晚間發(fā)布的公告顯示，2020年3月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3224萬噸，同比下降17.01%。

環(huán)比來看，較2月份增加853萬噸，增長35.98%。

3月份日均運量104萬噸，較2月份的81.76萬噸增加22.24萬噸。

大秦線3月份日均開行重車72.5列，其中：日均開行2萬噸列車49.3列。

2020年1-3月，大秦線累計完成貨物運輸量8733萬噸，同比減少20.4%。

公告表示，以上主要運營數(shù)據(jù)來自本公司內部統(tǒng)計。運營數(shù)據(jù)可能在月度之間存在一定差異，其影響因素包括但不限于市場環(huán)境、設備檢修和接卸能力等。

進入3月份，上游煤礦開工情況不斷提高，主產地晉陜蒙地區(qū)復產率升至90%。截至3月24日，山西全省煤礦產能復產率達到95.42%，生產煤礦數(shù)量、產能利用率和日產量都恢復到正常水平。截至3月22日，內蒙古全區(qū)累計復工復產煤礦238處，年產能回復率達88%。截至3月22日，陜西全省重點煤礦企業(yè)產能恢復率達88.7%。

煤炭供應量的持續(xù)增加，疊加政策方面的保供要求，以及鐵路增運的計劃和運費的下調，貿易商發(fā)運積極性有所提升，各路局和鐵路發(fā)運量有所增加，使得大秦、唐呼線發(fā)運煤炭數(shù)量較2月份增加較為明顯。

但受到供應恢復較快而需求恢復緩慢的影響，港口、消費地等各個環(huán)節(jié)的庫存不斷累積，均處于近年高位。同時受境外疫情影響，多個國家封國、封城、封港，外貿訂單被取消，沿海地區(qū)部分企業(yè)剛剛復工就被迫停產、減產、放假，企業(yè)開工率受限，導致工業(yè)用電需求回升緩慢。此外，隨著天氣轉暖，民用電負荷減少，支撐力度減弱。致使煤炭運量較去年同期依舊呈下降態(tài)勢。