三大船型有漲有跌 綜合指數(shù)先揚后抑

　　中美貿(mào)易摩擦加劇，市場看空情緒增加，加上國內(nèi)端午假期剛過，且正值世界杯足球賽期間，市場活躍度下降，遠東干散貨綜合指數(shù)先揚后抑。分船型看，海岬型船市場先升后降，巴拿馬型船市場沖高回落，超靈便型船市場止跌企穩(wěn)。6月21日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為1033.48點，運價指數(shù)為909.71點，租金指數(shù)為1219.13點，較上期分別下跌2.7%、1.8%和3.7%。

　　海岬型船市場

　　本期海岬型船市場先漲后跌。6月15日，美國宣布將對原產(chǎn)于中國的約500億美元商品加征25%的進口關(guān)稅。中國也決定對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關(guān)稅。中美貿(mào)易摩擦升溫，宏觀層面利空氣息濃厚，大宗商品貿(mào)易受到負面影響。船運方面，太平洋市場，上半周澳大利亞丹皮爾至青島航線運價尚能維持在7.8-7.9美元/噸的水平。下半周，現(xiàn)貨市場租家看船的較少，貨少船多，而巴西和南非等遠程礦航線也表現(xiàn)安靜，且FFA遠期合約價格下跌，周四市場成交顯示，6月底7月初，澳大利亞黑德蘭至青島航線有7.3美元/噸的成交。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.279美元/噸，較上期下跌5.7%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為15508美元，較上期下跌8.7%。大西洋市場巴西遠程礦航線方面，上半周由于市場表現(xiàn)安靜，巴西圖巴朗至青島航線運價基本維持在上周末19.5-19.6美元/噸的水平。而隨著FFA遠期合約價格的下跌，以及太平洋市場運價大幅回落，巴西和南非貨盤較少，遠程礦航線運價走跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為19.246美元/噸，較上期下跌0.3%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為13.671美元/噸，較上期下跌5.3%；澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為10.856美元/噸，較上期下跌4.4%。

　　巴拿馬型船市場

　　本期巴拿馬型船市場租金、運價沖高回落。太平洋市場，上周6月下旬煤炭貨盤持續(xù)放出，帶動中國-日本/太平洋往返航線日租金上周五漲至近2個月以來的高點，12480美元/天。本周巴拿馬型船6月下旬貨盤減少，7月貨盤釋放較慢，租家不著急訂船，市場成交緩慢，而南美市場糧食運價承壓，太平洋市場即期運力較多，租金、運價下行。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12037美元，較上期下跌2.9%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為11404美元,較上期下跌2.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.843美元/噸，較上期下跌2.0%。糧食航線上，中美貿(mào)易摩擦加劇，南美大豆價格上漲，國內(nèi)貨主、貿(mào)易商觀望氣氛增加，南美大豆出貨下降，糧食運價下跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為34.663美元/噸，較上期下跌0.5%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場止跌企穩(wěn)。印尼齋月結(jié)束，市場煤炭貨盤較上周略有增加，船東報價抬升，但由于鋼材、鎳礦等貨盤仍較少，超靈便型船東南亞市場租金、運價上漲空間極為有限。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10262美元，較上期上漲0.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為12614美元，較上期上漲1.4%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為9528美元，與上期基本持平；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.331美元/噸，較上期微漲0.6%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.487美元/噸，較上期上漲1.5%。