長假結(jié)束需求走強     綜合指數(shù)止跌回升

　　2月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1063.33點，較2月14日上漲2.5%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)止跌回升，成品油運價指數(shù)小幅下跌，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　節(jié)前，伴隨工廠陸續(xù)停工、放假，工業(yè)用電需求減弱，六大電廠日均耗煤量出現(xiàn)較大幅度下降，截至2月14日，沿海六大電力集團日耗已經(jīng)跌至47萬噸，可用天數(shù)恢復至近19天，采購壓力大幅緩解。沿海煤炭運輸市場貨盤偏少，運力過剩，部分船東急于節(jié)前攬貨，成交價格較低，煤炭運價持續(xù)下滑。然而，沿海煤炭運輸市場在假期結(jié)束后迎來反彈行情，伴隨長假結(jié)束，部分下游用煤企業(yè)提前進入狀態(tài)，復工備貨，開始著手安排船期，運輸需求顯回暖跡象，貨盤較節(jié)前、節(jié)中有所增多。同時，受內(nèi)外貿(mào)兼營船因春節(jié)假期因素流向外貿(mào)市場影響，市場大船運力略顯緊俏，帶動小船運價小幅回升。加上后期市場回暖預期濃厚，船東心態(tài)逐步走強，報價亦有所走高。不過，當前船東貨主對運價看法不一，較難達成共識，受此影響，本周市場成交較為冷清，運價止跌小幅回升。

　　2月23日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1041.94點，較2月14日上漲2.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為25.6元/噸，較2月14日上漲2.7元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為28.6元/噸，較2月14日上漲3.3元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為34.4元/噸，較2月14日上漲2.4元/噸。華南方面，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為31.0元/噸，較2月14日上漲2.7元/噸。

　　金屬礦石市場：鋼材現(xiàn)貨市場還處于休市中。按往年慣例，節(jié)后會有3-4周的庫存繼續(xù)累積。供給方面，目前國內(nèi)141家主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，有88座高爐處于檢修狀態(tài)，加上現(xiàn)階段仍處于采暖季環(huán)保限產(chǎn)期，供給仍然受限。沿海金屬礦石運輸市場氛圍冷清，礦石運輸價格跟隨煤炭運輸價格小幅回彈。2月23日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1243.92點，較2月14日上漲3.1%。

　　糧食市場：春節(jié)期間玉米購銷市場基本暫停，企業(yè)以消耗節(jié)前庫存為主，節(jié)后北方港口個別貿(mào)易商恢復報價，價格也維持節(jié)前水平，到貨量非常少，而大部分貿(mào)易商仍處于停收的狀態(tài)，糧食運輸價格小幅波動。2月23日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收789.68點，較2月14日上漲4.4%。

　　國內(nèi)成品油市場：沿海成品油運輸市場行情平穩(wěn)，多數(shù)船舶均在執(zhí)行年前及年中合同，且假日結(jié)束以來，各大煉廠還未大面積開工復工，市場成交較少，運價平穩(wěn)運行。2月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收975.05點，較2月14日下跌0.8%；其中市場運價成分指數(shù)報收922.07點，較2月14日下跌1.6%。