4月份，需求淡季特征顯現(xiàn)，沿海散貨運輸市場行情持續(xù)走弱，運力供應(yīng)相對過剩，運價一路走跌。4月28日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1002.18點，月平均值1057.13點，較上月下跌13.1%。

　　1、煤炭運輸

　　4月份，沿海煤炭運輸需求弱勢運行，運力供求矛盾加劇，運價持續(xù)下跌。需求方面：4月為傳統(tǒng)用煤淡季，隨著取暖期遠去，我國大部分地區(qū)氣溫出現(xiàn)回升，且降水量明顯增加。3月中下旬，水電增幅已經(jīng)由負轉(zhuǎn)正，對火電需求的擠占力度持續(xù)增加。截至4月28日，沿海六大電廠4月份平均日耗煤量較上月下跌2.4%；電廠庫存小幅回升，全國六大電廠4月份平均庫存較上月上升1.7%。趁著煤炭發(fā)電需求走弱，電廠紛紛開始對機組進行例行檢修。供給方面：3月下旬以來，煤炭產(chǎn)能逐步釋放，供給量增加，一定程度緩和了市場供求緊張的格局。煤炭供需格局偏向?qū)捤�，且后期煤炭市場仍將較長時間處于淡季區(qū)間，市場對于煤價看空心態(tài)有所加強。4月26日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于598元/噸，連續(xù)五期下跌，累計下降8元/噸。電廠“買漲不買跌”的心態(tài)持續(xù)走強，采購步伐明顯放緩。運輸市場基本以計劃走量為主，鮮有貨盤報出，成交氛圍冷清，沿海煤炭運價一路陰跌。至4月下旬，情況略有緩和。一方面，受利潤因素驅(qū)動，大量兼營船舶轉(zhuǎn)運外貿(mào)航線；另一方面，為了兌現(xiàn)月度計劃，電廠采購及租船需求略有回升。大船供應(yīng)相對緊俏，華南航線運價迎來小幅回升。

　　4月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1030.43點，月平均值為1103.19點，較上月下跌15.7%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為24.8元/噸，月平均值為28.8元/噸，較上月下跌16.2元/噸；秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為27.4元/噸，月平均值為31.2元/噸，較上月下跌17.2元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為33.0元/噸，月平均值為37.3元/噸，較上月下跌16.7元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為31.5元/噸，月平均值為35.2元/噸，較上月下跌17.9元/噸。

　　2、金屬礦石運輸

　　4月份鋼材需求雖處于季節(jié)性上升期，但鋼材供求矛盾加劇。鋼材產(chǎn)量和庫存的上升使3月開始國內(nèi)鋼材價格由升轉(zhuǎn)降。短期內(nèi)鋼價走弱，鋼廠采購礦石相對謹慎。鐵礦石現(xiàn)貨市場整體供過于求，價格下跌，市場成交寥寥。港口庫存處于高位。鋼廠多持“買漲不買跌”的心態(tài)，采購意愿不強，基本以按需采購為主。4月28日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收929.73點，月平均值為965.29點，較上月下跌11.8%，月中最高點達1025.64點。

　　3、糧食運輸

　　4月份北方糧食集港量低位運行，貿(mào)易商發(fā)貨積極性普遍不高，發(fā)運規(guī)模明顯縮減。大量進口谷物陸續(xù)到港，國內(nèi)糧食市場受到?jīng)_擊，加上受月底拍賣糧政策影響，港口糧食價格震蕩向下，南方庫存持續(xù)運行于高位，下游企業(yè)采購謹慎，觀望心態(tài)濃厚。內(nèi)貿(mào)糧食海運運費受糧食價格南方北方倒掛、需求轉(zhuǎn)淡等因素影響持續(xù)走弱。4月28日，糧食貨種運價指數(shù)報收877.86點，月平均值為974.91點，較上月下跌21.5%，月中最高點達1052.80點。

　　4、原油及成品油運輸

　　4月份，隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，汽車出行增加，汽油需求穩(wěn)步攀升，零售環(huán)節(jié)表現(xiàn)向好。柴油方面需求表現(xiàn)平平，受經(jīng)濟疲軟以及愈來愈嚴格的環(huán)保舉措影響，戶外大型工礦、基建行業(yè)開工率提升有限，柴油資源的消耗進度較為緩慢。此外，美國原油產(chǎn)量和庫存水平依然高企，國際油價連連下跌，加劇市場看空情緒。國內(nèi)成品油市場整體延續(xù)平穩(wěn)走勢，觀望氣氛濃厚，以消化庫存為主，交易清淡。4月28日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1287.61點，較上月上漲0.6%；原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，與上月持平。