市場船多貨少       綜指大幅下挫

　　“五一”節(jié)后，國際干散貨運(yùn)輸市場鐵礦石、煤炭、糧食貨盤均較少，市場運(yùn)力較多，貨少船多造成市場整體氣氛不佳，船東信心受打擊，三大船型市場租金、運(yùn)價(jià)單邊下行，中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)大幅下挫。5月4日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為741.73點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為682.62點(diǎn)，租金指數(shù)為830.39點(diǎn)，分別較上周四下跌11.2%、6.4%和16.6%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船租金、運(yùn)價(jià)大幅回落，太平洋市場跌幅相對(duì)較大。國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存繼續(xù)攀升至1.36億噸的歷史高位，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格在60多美元震蕩，短期內(nèi)上漲概率小，鐵礦石進(jìn)口壓力較大。上半周，太平洋市場幾乎仍處于節(jié)日當(dāng)中，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價(jià)格持續(xù)下跌，市場整體氣氛不佳，貨盤較少，成交緩慢，尤其是遠(yuǎn)程礦航線貨盤匱乏，運(yùn)力不斷積聚，船東降價(jià)成交，太平洋市場成交運(yùn)價(jià)跌破6美元/噸關(guān)口。4日市場報(bào)出17萬噸貨量，受載期為5月17-18日，丹皮爾至青島航線成交價(jià)為5.5美元/噸；航次期租方面，18萬載重噸船，6-8日京唐交船，經(jīng)澳大利亞，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為9250美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為10386美元，較上周四下跌20.9%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.498美元/噸，較上周四下跌11.6%，跌幅較上周有所擴(kuò)大。大西洋市場，巴西、南非貨盤少，罕見成交，市場運(yùn)力較多，租家壓低報(bào)價(jià)，巴西和南非至青島航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)跌破10美元/噸關(guān)口。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為13.083美元/噸，較上周四下跌3.6%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)回落。太平洋市場，國際、國內(nèi)煤價(jià)繼續(xù)下跌，澳大利亞紐卡斯?fàn)杽?dòng)力煤價(jià)格已跌破80美元/噸，市場煤炭交易冷清，運(yùn)力較多；加上南美糧食運(yùn)價(jià)也大幅回落，挫傷船東信心，市場行情較為慘淡。4日市場報(bào)出8.2萬載重噸船，長江口即期交船，經(jīng)美西，南中國還船，成交日租金為8250美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8445美元，較上周四下跌16.0%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為5.746美元/噸，較上周四下跌8.1%。南美至遠(yuǎn)東糧食航線，4月該航線超預(yù)期快速上漲，6月貨主貿(mào)易商采購步伐放緩，市場貨盤較少，加上空放運(yùn)力較多，南美至遠(yuǎn)東糧食航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)承壓下行，快速下跌。4日市場報(bào)出7.9萬載重噸船，5月21日南美東海岸交船，新加坡-日本還船，成交日租金為12250美元，加上52.5萬美元空放補(bǔ)貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為27.255美元/噸，較上周四下跌6.8%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為37.309美元/噸，較上周四下跌2.4%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場繼續(xù)單邊下行。大船市場連續(xù)下跌，超靈便型船市場也受影響，東南亞地區(qū)依然船多貨少，租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)回調(diào)。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7527美元，較上周四下跌8.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為6.792美元/噸，較上周四下跌4.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為7.294美元/噸，較上周四下跌3.3%。