1月，沿海散貨運輸市場整體弱勢運行。1月26日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收921.87點，較上月同期下跌9.2％，月平均值974.21點，較上月下跌10.8%，煤炭、金屬礦石、糧食貨種運價指數(shù)較上月均出現(xiàn)不同程度下跌，成品油貨種運價指數(shù)小幅上漲，原油貨種運價指數(shù)維持穩(wěn)定。

　　【煤炭運輸】　　1月，在冬季取暖、春節(jié)假期、北方天氣等多重因素共同影響下，沿海煤炭運輸市場運價先揚后抑。上半月，隨著全國大部分地區(qū)氣溫普遍下降，取暖用電需求不斷上升，拉動沿海主要電力集團用電需求穩(wěn)步提升。為保證發(fā)電供應，下游電廠紛紛開展節(jié)前備貨行動，加大采購力度，搶訂中旬之前的適期船舶。集中定船的需求，加上受大霧天氣影響，環(huán)渤海發(fā)運港均出現(xiàn)較長時間封航，船舶周轉嚴重受阻，錨地積壓船舶數(shù)量明顯增加，沿海煤炭運力出現(xiàn)階段性供不應求，運價小幅反彈。下半月，隨著春節(jié)假期臨近，工廠陸續(xù)停工、限產，加上電廠檢修力度也逐步增大，主要電力集團日均耗煤量逐漸駛入低谷，下游補庫積極性逐漸下滑，電煤采購熱情衰退，貿易商大量清倉離場，沿海煤炭運輸市場成交量明顯減少，貨盤稀缺。閑置運力不斷向市場釋放，船東心態(tài)略顯悲觀，運輸價格持續(xù)走低。月末，華南部分貿易商為提前鎖定運價，陸續(xù)放出節(jié)后貨盤。同時，內外貿兼營船受春節(jié)假期因素影響流向外貿市場，導致華南市場大船緊俏。不過，下游用煤企業(yè)濃厚的觀望情緒仍難以消散，需求增長較為有限，運價僅出現(xiàn)小幅反彈。

　　1月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為18.6元/噸，較上月同期下跌6.2元/噸，月平均值為24.3元/噸，較上月下跌6.0元/噸；秦皇島港至張家港（2-3萬dwt）航線市場運價為27.9元/噸，較上月同期下跌7.5元/噸，月平均值為33.7元/噸，較上月下跌6.4元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為27.6元/噸，較上月同期下跌7.0元/噸，月平均值為33.4元/噸，較上月下跌6.5元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（5-6萬dwt）航線市場運價為25.8元/噸，較上月同期下跌3.0元/噸，月平均值為29.3元/噸，較上月下跌6.7元/噸。

　　【金屬礦石運輸】　　1月，鋼鐵市場仍處于季節(jié)性淡季。因霧霾天氣，鋼廠受環(huán)保要求限產，高爐開工率回落，檢修企業(yè)增多，鐵礦石需求下降，鐵礦石等原料庫存持續(xù)攀升。沿海金屬礦石運價震蕩下行。1月26日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收983.07點，較上月同期下跌10.1%，月平均值較上月下跌10.1%。

　　【糧食運輸】　　本期，沿海糧食運輸市場成交冷清。臨近過年，運輸公司提前休假，北方港口到港量減少。北方發(fā)運積極性也持續(xù)低迷，運力過剩程度加劇。南方市場庫存充足，飼料廠觀望情緒濃厚，提貨仍以合同執(zhí)行為主。整體運輸市場平靜，運費低位運行。1月26日，糧食貨種運價指數(shù)報收667.46點，較上月同期下跌23.9%，月平均值較上月下跌37.8%。

　　【原油及成品油運輸】　　臨近春節(jié)，戶外作業(yè)陸續(xù)停工，柴油終端需求疲軟，中下游用戶庫存消化緩慢。且全國范圍內遭遇霧霾天氣，導致道路運輸不暢、銷售出貨遇阻，加上各省市限產、限行等政策頻出，對需求面形成打壓。本月成品油運輸價格受中石油、中石化調整運價影響小幅上漲。1月26日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1279.97點，較上月同期上漲3.3%，月平均值較上月上漲1.6%。原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，與上月持平。