海岬型船市場回落        綜合指數(shù)受累下滑

　　本周，海岬型船市場繼續(xù)回落，巴拿馬型船市場止跌反彈，超靈便型船市場成交清淡、延續(xù)跌勢。1月12日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為598.65點，運價指數(shù)為595.27點，租金指數(shù)為603.71點，分別較上周四下跌7.1%，6.4%和8.1%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場延續(xù)上周末回調(diào)勢態(tài)，繼續(xù)下滑。周初，中國港口鐵礦石庫存高企，太平洋市場活躍度下降，伴隨油價下跌以及FFA一月租金走低的影響，租金、運價一路下挫。周中，62%品位的澳洲鐵礦石價格上漲，再次站回80美元/噸高位，貿(mào)易商看好市場，采購意愿增強(qiáng)，鐵礦石交易量增多。同時中國北方港口天氣因素導(dǎo)致壓港，影響太平洋市場即期運力供給，加上FFA租金水平回升，租金、運價跌幅放緩，出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。西澳至青島航線成交運價從周初的6.3美元/噸跌至5.4美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.430美元/噸，較上周四下跌14.8%。期租市場，10日報出17萬載重噸船，日照即期交船，經(jīng)澳大利亞運煤回印度，成交日租金為8000美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為8933美元，較上周四下跌18.2%。大西洋市場，遠(yuǎn)程礦發(fā)貨人保持安靜，運輸需求不振，加之空放運力增多，運價下行壓力增大，下跌幅度甚于太平洋市場。巴西至青島航線成交運價從上周四13.8美元/噸一路急速下挫至周四11.4美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.656美元/噸，較上周四下跌15.7%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為9.190美元/噸，較上周四下跌7.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場成交活躍，租金、運價止跌反彈。太平洋市場，澳大利亞和美西貨物運輸較為活躍，但缺少新貨盤支撐市場水平。11日成交記錄顯示，9.3萬載重噸船，1月11-15日青島交船，經(jīng)澳大利亞回遠(yuǎn)東，成交日租金為5500美元。另有7.5萬載重噸船，舟山即期交船，經(jīng)美國西海岸回遠(yuǎn)東，成交日租金為6000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為5350美元，較上周四上漲8.1%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為4.455美元/噸，較上周四上漲1.8%。美西到中國北方港口糧食航線運價為17.145美元/噸，較上周四上漲3.8%。大西洋市場，對南美、美灣糧食需求量持續(xù)增加，推動租金、運價快速上漲。雖然南美運輸需求旺盛消耗運力，但空放運力源源不斷，加之目前市場水平較高，大量貨盤選擇在一月集中宣貨，后期貨盤或減少，大西洋市場恐面臨下行壓力。12日成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，1月6日馬來西亞追溯交船，經(jīng)南美東海岸運糧回遠(yuǎn)東，成交日租金為8400美元/天。周四，美灣至中國北方港口糧食航線運價為34.145美元/噸，較上周四上漲4.6%；巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.870美元/噸，較上周四上漲10.2%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場成交清淡、延續(xù)跌勢。太平洋地區(qū)煤炭成交不多，運力過剩，加之中國農(nóng)歷新年將至，市場預(yù)計進(jìn)一步承壓。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為4772美元，較上周四下跌2.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.042美元/噸，較上周四微跌0.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.252美元/噸，與上周四基本持平。