利好支撐效果減弱，沿海運價承壓下行

　　本周沿海散貨運輸市場整體弱勢運行，下游企業(yè)觀望情緒較濃，租船積極性不高，運價波動下行。11月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1164.22點，較上周下跌5.6%。其中，煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)均有所下跌，原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】本周，雖有部分利好支撐，但沿海煤炭運輸市場走勢依舊趨弱，運力供過于求，運價下跌。目前，寒潮來襲，部分沿海地區(qū)氣溫出現(xiàn)明顯下滑，用電需求持續(xù)增長，截至11月25日，沿海主要電力集團(tuán)日耗煤量為62.1萬噸，耗煤水平已穩(wěn)定運行于60萬噸以上的水平。同時，北方港口遭遇長時間大風(fēng)大霧天氣，持續(xù)封航，加之港口煤炭資源依舊趨緊，仍有大量船舶積壓等貨，影響運力周轉(zhuǎn)，其中黃驊港壓港最為嚴(yán)重。不過受國家發(fā)改委保供應(yīng)、穩(wěn)價格的相關(guān)政策影響，上述利好效果逐步走弱。12月煤炭價格下行預(yù)期的氛圍日漸濃厚，本就無貨可拉的下游電廠觀望情緒加重，訂船需求逐漸減少。運輸需求的走弱使得市場閑置運力逐漸增多，部分船東心態(tài)走弱，議價空間明顯加大。

　　11月25日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1211.34點，較上周下跌7.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為39.0元/噸，較上周五下跌5.2元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為41.6元/噸，較上周五下跌6.0元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為48.9元/噸，較上周五下跌5.8元/噸。華南航線：秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為45.5元/噸，較上周五上漲7.4元/噸。值得注意的是，隨著12月進(jìn)一步臨近，周五開始，已有部分電廠著手準(zhǔn)備下月的拉運計劃，租船力度加大，支撐運價止跌回升。

　　【礦石運輸】目前高爐開工率呈下行趨勢，上周全國高爐開工率降至82.9%，河北高爐開工率下降至81.3%。鋼廠方面，上周大中型鋼廠進(jìn)口礦庫存可用天數(shù)為24天。上游供應(yīng)壓力增大、終端需求轉(zhuǎn)弱，加之沿海煤炭運輸市場下行行情，金屬礦石運價承壓下跌。11月25日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1110.93點，較上周下跌1.6%。

　　【糧食運輸】因前期利潤可觀，北方糧食發(fā)船力度猛增，導(dǎo)致目前南方到貨量巨大，南北糧食貿(mào)易利潤迅速減少。同時北方及南方港口船舶壓港均較為嚴(yán)重，裝船效率低下。受上述因素影響，貿(mào)易商裝船積極性逐步下滑，沿海糧食運價下跌。11月25日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1351.63點，較上周下跌5.0%。

　　【油品運輸】本周北方大部分地區(qū)迎來降溫雨雪天氣，下游行業(yè)開工受挫，使得柴油需求進(jìn)一步減弱。同時汽油市場進(jìn)入淡季，下游需求面亦較為平淡，成品油運輸市場維持淡穩(wěn)行情。11月25日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1239.27點，原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，均與上周持平。