運力緊缺加劇，運價加速上漲

　　本周，受北方天氣影響，沿海散貨運力供應(yīng)進一步緊缺，市場行情加速上揚，運價出現(xiàn)較大幅度上漲。11月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收825.85點，較上周上漲3.8%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)上漲，原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】11月中旬開始，沿海煤炭運輸市場迎來一絲暖意，供需情況持續(xù)好轉(zhuǎn)。北方地區(qū)遭遇大風(fēng)天氣，港口多次封航、封港，裝卸時間明顯加長，沿海運力周轉(zhuǎn)明顯受阻，大量船舶積壓錨地。大風(fēng)天氣帶來了徐徐“暖意”，前期過剩的供應(yīng)趨勢得到一定程度改善。但運輸市場長期低位、煤炭需求延續(xù)低迷走勢的預(yù)期限制了行情上升幅度，運價上漲較為緩慢。進入本周，大風(fēng)仍未消停，繼續(xù)席卷著北方諸多港口，秦皇島港等主要煤炭發(fā)運港封航三天，頻率高、時間長的封航、封港使得運力供應(yīng)進一步縮減。加上國內(nèi)大部分地區(qū)出現(xiàn)迎來冷空氣，煤炭需求預(yù)期也出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。此消彼長，運力階段性緊缺較為嚴(yán)重，尤其月底船期更是“一票難求”。船舶都在拉運航程中的船東也紛紛加入租船行列，沿海煤炭運輸時候市場行情出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，運價加速上揚。

　　11月27日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收839.04點，較上周上漲3.6%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均較大幅度上漲，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為24.1元/噸，較上周五上漲2.3元/噸。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為21.5元/噸，較上周五上漲3.6元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為28.3元/噸，較上周五上漲3.6元/噸。

　　【礦石運輸】進入十一月份以來，北方地區(qū)接連的雨雪和霧霾天氣使得原已極度疲弱的鋼鐵需求雪上加霜，加上房地產(chǎn)銷售向投資傳導(dǎo)不暢，鋼鐵行業(yè)延續(xù)去產(chǎn)能步伐，鐵礦石需求難有改善。不過運力緊缺成為影響當(dāng)前散貨運輸市場行情的主要因素，與煤炭貨種聯(lián)動，金屬礦石運輸市場出現(xiàn)上漲行情。11月27日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收696.20點，與上周上漲10.1%。

　　【糧食運輸】當(dāng)前南方港口糧食庫存降至低位，雖有高粱大麥補充，但對玉米限制有限，糧食價格較為堅挺。同時市場傳出運輸補貼將取消的傳聞，貿(mào)易商逐漸加大發(fā)運力度，發(fā)貨積極性較前期有所改善，運輸市場行情得到提振。11月27日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報605.44點，較上周上漲1.5%。

　　【油品運輸】目前國內(nèi)柴、汽油進入消費淡季，北方大范圍降溫迫使室外工程、基建等行業(yè)開工率下降。加上雨雪天氣，交通受阻，終端需求缺乏有力的支撐，貿(mào)易商按需采購，市場略顯清淡。11月27日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，均與上周持平。