惡劣天氣封航，綜指小幅波動

　　11月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收785.98點，較上周下跌2.2%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)下跌，原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】本周，天氣轉(zhuǎn)涼，華東、華南沿海地區(qū)氣溫均出現(xiàn)小幅下降，沿海六大電廠日耗煤數(shù)量躍升至56萬噸，但較前期50萬噸左右的水平，漲幅并不算大。沿海電廠庫存仍然維持高位，存煤可用天數(shù)為22天左右。據(jù)悉，今年由于厄爾尼諾現(xiàn)象將再次帶來“暖冬”，削弱了電煤冬儲對動力煤市場的積極影響，下游采購不積極，觀望情緒較重。同時，大型煤企因銷售壓力預(yù)期繼續(xù)下調(diào)煤價，進一步加重了下游的觀望氛圍。在需求低迷，下游采購積極性較低的情況下，本周煤炭運價卻未出現(xiàn)大幅下跌，其最重要的原因是本周北方沿海和長江地區(qū)連續(xù)遭遇大霧、大風等惡劣氣候，造成船舶周轉(zhuǎn)不暢，擱置有效運力，使得當前市場船貨比例保持弱勢平衡，市場貨量雖少，但月底前適期船舶也是“一船難求”，沿海煤炭運價持續(xù)小幅波動。

　　11月13日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收796.96點，較上周下跌1.1%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為16.9元/噸，較上周五下跌0.1元/噸；秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為22.7元/噸，較上周五持平；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為23.8元/噸，較上周五上漲0.1元/噸。華南地區(qū)，因近期外貿(mào)市場也略顯頹勢，部分內(nèi)外貿(mào)兼營船回流至內(nèi)貿(mào)市場，給南北航線運價造成一定壓力。秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為21.1元/噸，較上周五下跌0.1元/噸。

　　【礦石運輸】北方建筑工地受嚴寒天氣影響逐漸停工，終端需求難以恢復(fù)，加之鋼材出口價格倒掛嚴重,國外均開始采取對中國鋼材的反傾銷舉措，鋼材需求進入嚴冬，市場供大于求格局明顯，面臨較大下行壓力，金屬礦石運價低位下探。11月13日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收619.60點，較上周下跌9.5%。

　　【糧食運輸市場】雖然因臨儲收購政策影響，港口糧食價格上漲，但因南北方市場價格仍出現(xiàn)小幅倒掛，貿(mào)易商利潤空間較小，發(fā)貨并不積極。同時，下游飼料廠繼續(xù)隨用隨買看空后市，采購熱情較低，影響裝船，糧食運價小幅下跌。11月13日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報604.28點，較上周下跌1.2%。

　　【油品運輸】進入冬季后，油品運輸市場又回到了傳統(tǒng)的運輸旺季，加上今年成品油價持續(xù)走低，成品油運輸市場短暫繁榮，運輸價格保持平穩(wěn)。11月13日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，均與上周持平。