需求低迷態(tài)勢難改 煤炭運價創(chuàng)出新低

　　【概述】本周沿海散貨運輸市場在諸多利空因素的影響下，需求低迷態(tài)勢延續(xù)，運價承壓下跌。1月9日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于892.58點，較12月31日下跌0.9%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價均有所下滑，原油、成品油運價保持平穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】隨著部分地區(qū)的持續(xù)降溫，用電需求較之前略有改善，沿海六大電廠日耗穩(wěn)定運行于70萬噸左右的水平。但目前工業(yè)經(jīng)濟整體低迷，耗煤水平依舊低于往年同期，而存煤量下跌幅度也相對較窄，無法有效激發(fā)電廠補庫意愿。另一方面，經(jīng)歷前四個月的持續(xù)上調之后，面對相對高位的煤價以及低迷的市場需求，市場對煤價再次步入下行通道的擔憂加重。本周環(huán)渤海動力煤發(fā)布價格的下跌、部分電煤合同長協(xié)定量不定價等狀況進一步證實了當前買方市場的特征明顯。沿海煤炭運輸市場基本以計劃煤為主，市場貨源稀缺。發(fā)運港空泊現(xiàn)象延續(xù)，運費持續(xù)探底，船公司經(jīng)營困難，停船封航現(xiàn)象進一步增多。

　　1月9日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收918.44點，較12月31日（下同）下跌1.0%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，多條航線運價創(chuàng)出發(fā)布以來的最低價格，其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為20.4元/噸，下跌0.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為28.1元/噸，下跌0.3元/噸；黃驊-上海（3-4萬dwt）航線運價為22.7元/噸，下跌0.5元/噸。華南航線方面：秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為28.9元/噸，下跌0.8元/噸。

　　【礦石運輸】目前，鋼材供需矛盾依然較為“尖銳”，面對春節(jié)假日的臨近，下游基建工程、生產企業(yè)將陸續(xù)放假，鋼鐵貿易商看空心態(tài)明顯，采購意愿降低。鋼廠增產動力依舊不足，鐵礦石需求難有明顯提振，運價承壓下跌。1月9日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收760.29點，較12月31日下跌1.4%。

　　【糧食運輸】本周，伴隨南方港口庫存下滑以及飼料企業(yè)采購意愿的增強，南北糧食價差情況較之前有所改善。但鑒于北方港口糧食到港量仍維持低位，貨源相對稀缺致使貿易商裝船發(fā)運積極性難有改善，糧食運價繼續(xù)低位下探。1月9日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報717.13點，較12月31日下跌1.7%。

　　【油品運輸】2015年開年，國際油價仍舊延續(xù)跌勢，WTI已經(jīng)跌破50元/桶，國內汽柴油零售價格將于1月12日迎來2015年首跌。鑒于成品油價格短期內將繼續(xù)弱勢運行，國內的成品油批發(fā)市場再次陷入了濃厚的看跌氛圍之中，運輸需求缺乏利好因素提振，運價低位徘徊。1月9日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上年末持平。