新一輪國內成品油調價窗口將于16日開啟,不過國際油價“五連跌”后緊跟“四連漲”的陰晴變化,為此次調價添了幾分變數(shù)。多家機構表示,若15日國際原油綜合均價漲幅超過1美元每桶,本輪調價將會以小幅上調告終,否則將再度擱淺。
繼8月3日國內油價調整三度擱淺之后,國際原油市場受供應不穩(wěn)影響,連續(xù)五日下挫。不過從9日開始,國際原油期貨價格借中國利好經濟數(shù)據(jù)支撐,迅速止跌,并在地緣政治因素的推波助瀾下連漲四日。
此次持續(xù)上漲讓國際原油變化率迅速向正向發(fā)展。據(jù)測算,截至8月15日第九個工作日,參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價為107.49美元每桶,變化率為0.66%。而監(jiān)測的數(shù)據(jù)則在0.51%左右。
根據(jù)“十個工作日調整一次”的新定價機制,成品油調價窗口將在16日開啟。但如果汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元,折合到每升調價金額不足5分錢,為節(jié)約社會成本,零售價格暫不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。
“本輪計價期相應上調幅度約40元每噸,累加上一輪的未調漲幅后,預測漲幅約60元每噸。不過,若以60元每噸的漲幅測算,折合到汽油升價仍不足5分錢。從定價機制模棱兩可的描述來看,測算幅度仍卡在調價紅線附近。基于此前測算的誤差判斷,17日零時調價趨勢為不做調整,或每噸70元至75元左右的上調!狈治鰩熩w泳波表示。
分析師潘雪錚則判斷,自新機制以來的首次“連續(xù)擱淺”很有可能不會持續(xù),本輪調價仍將是小幅上漲。
“若本輪調價擱淺,成品油批發(fā)市場或延續(xù)疲軟局面,而零售環(huán)節(jié)隨著批零價差的拉寬,預期終端加油站將繼續(xù)讓利促銷,批發(fā)環(huán)節(jié)仍面臨較大銷售壓力。實際上,即使成品油零售價上調,調整幅度也會非常小,對市場提振也十分有限。”趙泳波說。
來源:經濟參考報
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