圖為：中綜合運(yùn)輸研究所汪鳴

　　2012年7月31日至8月1日，由中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)和東北亞煤炭交易中心聯(lián)合主辦的“2012(第三屆)東北亞煤炭交易會(huì)”在大連舉行，會(huì)議主題是共建煤炭電子商務(wù)社區(qū)。以下是煤炭市場(chǎng)與電子商務(wù)高峰論壇實(shí)錄。
　　
　　汪鳴：煤炭物流與電子商務(wù)
　　
　　綜合運(yùn)輸研究所汪鳴先生：各位嘉賓，大家上午好。很高興參加2012年第三屆東北亞煤炭交易會(huì)以及煤炭市場(chǎng)電子商務(wù)高峰論壇。今年以來特別是對(duì)一些傳統(tǒng)企業(yè)如何利用物流和電子商務(wù)來改造產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式，提高產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平方面，我們做了很多的努力。結(jié)合我們今天煤炭的物流和電子商務(wù)，我想主要講下面幾個(gè)方面；
　　
　　第一，國(guó)家在2009年應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)相關(guān)措施當(dāng)中，就包括物流業(yè)調(diào)整的振興規(guī)劃。大家可以回顧一下物流業(yè)的調(diào)整規(guī)劃中對(duì)煤炭物流以及與物流相銜接的電子商務(wù)的發(fā)展，實(shí)際上已經(jīng)給出了非常明確的發(fā)展要求。在政治上體現(xiàn)出要加快重點(diǎn)領(lǐng)域物流系統(tǒng)的建設(shè)，這個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域既包括煤炭，也包括糧食等大宗商品。國(guó)家提到了加快重點(diǎn)領(lǐng)域物流系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)際上是一種創(chuàng)新性的要求。因?yàn)樵诿禾款I(lǐng)域，我們的煤從生產(chǎn)到流通、消費(fèi)已經(jīng)形成了完整的物流系統(tǒng)，但是國(guó)家仍然要提加快物流系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)際上國(guó)家提的目標(biāo)已經(jīng)不是傳統(tǒng)的運(yùn)作，而是一種全新的運(yùn)作。這種全新的運(yùn)作就是建設(shè)覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，便于形成產(chǎn)業(yè)集群的層面上來推動(dòng)系統(tǒng)的建設(shè)，形成包括煤炭、物流的設(shè)施、企業(yè)運(yùn)作與服務(wù)，以及政府的管理與監(jiān)管在內(nèi)的完善的物流系統(tǒng)。所以這個(gè)系統(tǒng)實(shí)際上就是對(duì)煤炭的交易、物流、結(jié)算三大核心要素如何在一個(gè)系統(tǒng)的平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)作，實(shí)際上是對(duì)煤炭、物流和電子商務(wù)運(yùn)作方面的一種創(chuàng)新性要求。
　　
　　今天早上我們已經(jīng)介紹了東北亞煤炭交易中心的運(yùn)作模式，實(shí)際上它的意義主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是轉(zhuǎn)變行業(yè)的發(fā)展方式和運(yùn)作模式，這是對(duì)煤炭行業(yè)最基本的要求，因?yàn)槿绻�不能轉(zhuǎn)變這種方式，我們要想提升煤炭行業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整體利益是不可能的事情。所以剛才我們的梁會(huì)長(zhǎng)也介紹了煤炭今年的形勢(shì)，大家也看到了煤炭?jī)r(jià)格的持續(xù)下跌對(duì)在座的各位企業(yè)的影響是非常顯著的。所以我們?nèi)绾瓮ㄟ^方式的轉(zhuǎn)變來尋求企業(yè)發(fā)展的改革。第二是對(duì)于煤炭交易與物流模式的創(chuàng)新來培育現(xiàn)代的新型服務(wù)業(yè)。這是國(guó)家轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，對(duì)微觀領(lǐng)域的運(yùn)作的一個(gè)基本要求。第三才是降低我們既有的物流成本，增加效益。
　　
　　所以我們一談到電子商務(wù)和物流，大家馬上想到降低成本，實(shí)際上降低成本是一個(gè)目標(biāo)，但是從整個(gè)行業(yè)發(fā)展來講，如何創(chuàng)新服務(wù)，建立新型的服務(wù)體系才是我們最終的目標(biāo)。因?yàn)檫@個(gè)體系的建立最初的價(jià)值就是降低成本，提高效益。所以我們?nèi)绻�不以服�?wù)創(chuàng)新為目標(biāo)，單純追求成本的下降的話，我們可能很難在身陷泥潭當(dāng)中自拔持續(xù)。
　　
　　按照行業(yè)發(fā)展的形勢(shì)來看，要建立這種體系難度非常大，所以在十二五國(guó)家規(guī)劃當(dāng)中，提的依然是建系統(tǒng)，但是角度發(fā)生了變化，提法是優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有的物流資源，推動(dòng)大宗礦產(chǎn)品的物流行業(yè)的發(fā)展，尤其是推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新下整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，所以這兩個(gè)大的政策決定了我們需要形成由電子商務(wù)和物流緊密結(jié)合的新型的煤炭交易和物流結(jié)算模式。而要形成這種模式，它的難度主要在幾個(gè)地方，第一煤炭的生產(chǎn)資源和消費(fèi)的空間分離，帶來了我們國(guó)家特有的通道化的長(zhǎng)距離的運(yùn)輸和組織環(huán)節(jié)的繁多。這是我們降低成本，進(jìn)行創(chuàng)新的非常困難的一個(gè)方面。尤其是通道猛烈的不足，使得我們很多電子商務(wù)的物流方案變得非常的蒼白。國(guó)家的十二五規(guī)劃已經(jīng)正式發(fā)布了，提出了兩個(gè)大的方面，對(duì)未來煤炭物流通道的改善具有積極的意義。第一就是加快推進(jìn)煤炭通道的建設(shè)，東重西三個(gè)大的方向，并且要結(jié)合引進(jìn)民間資本投資鐵路來創(chuàng)新煤炭通道的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式。第二是加快發(fā)展包括高速鐵路在內(nèi)的快速鐵路，在十二五規(guī)劃里面提出的是快速鐵路的概念，我們現(xiàn)在這種路子對(duì)資源的浪費(fèi)是很大的，我們要通過這種方式來解決這個(gè)問題。第三是煤炭物流成本對(duì)生產(chǎn)消費(fèi)具有重大影響，和我們國(guó)家能源結(jié)構(gòu)緊密相關(guān)，我們需要建設(shè)一個(gè)和生產(chǎn)、流通、消費(fèi)具有緊密聯(lián)系的物流和電子商務(wù)系統(tǒng)來長(zhǎng)期和持久地解決這個(gè)問題。第四，煤炭的交流與服務(wù)管理之間的關(guān)系相對(duì)較為松散，或者說整體的運(yùn)作處于低水平，小規(guī)模，我們需要改變，正因此煤炭的物流和商務(wù)緊密結(jié)合來構(gòu)建商務(wù)平臺(tái)來推進(jìn)煤炭的交流方式的重要的變革是中國(guó)未來面臨的一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。
　　
　　按照這個(gè)任務(wù)我提兩個(gè)相關(guān)的思路，供大家參考：第一個(gè)是煤炭物流的發(fā)展思路，第二個(gè)是煤炭電子商務(wù)發(fā)展的思路。我們既不能以煤炭物流取代電子商務(wù)，也很難以電子商務(wù)來完全取代物流。這是我們解決煤炭的交易、物流結(jié)算所必須的兩個(gè)基本條件，同時(shí)也是很重要的基本環(huán)境。因?yàn)橹挥羞@兩個(gè)環(huán)境同時(shí)創(chuàng)造，協(xié)同運(yùn)作，我們才有可能真正改變煤炭的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)方式。
　　
　　對(duì)于煤炭物流的發(fā)展，我想主要從兩個(gè)大的方面來講。第一國(guó)家發(fā)改委專門設(shè)立了制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的一個(gè)項(xiàng)目，希望通過制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)來提升和帶動(dòng)制造業(yè)企業(yè)，我這里要講的是煤炭業(yè)的物流管理水平，因?yàn)橹挥刑嵘�企業(yè)物流管理的水平基礎(chǔ)之上，才有可能為了尋求競(jìng)爭(zhēng)力的提升，效益的提升，成本的下降和新型的服務(wù)模式的創(chuàng)新，而尋求社會(huì)化、專業(yè)化物流服務(wù)的支持，否則的話我們就是自己干自己的。第二個(gè)方面從服務(wù)供給的角度來培育第三方煤炭物流企業(yè)，就是要有專門為煤炭的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)和最終的消費(fèi)環(huán)節(jié)提供物流解決方案，并且能夠進(jìn)行高效率，低成本運(yùn)作的物流企業(yè)的群體。只有從這兩個(gè)方面入手，我們才有可能形成高水平的煤炭物流的運(yùn)作環(huán)境和格局。我們發(fā)展煤炭的電子商務(wù)才因?yàn)橛辛烁咝У奈锪髯鳛楹蠖�，使交易以后的物流得以運(yùn)作，使整個(gè)系統(tǒng)得以高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。而這里有兩個(gè)大的方向性的問題，許多我們?cè)谶^程中把握的。第一是煤炭企業(yè)內(nèi)部物流管理水平提高以后怎么樣剝離相應(yīng)的資產(chǎn)來構(gòu)建專業(yè)化的物流，實(shí)際上這也是第三方物流企業(yè)發(fā)展的道路之一。從企業(yè)內(nèi)部流程再造以后剝離資產(chǎn)來提高物流企業(yè)的水平。第二個(gè)方面是從純第三方的角度來發(fā)展，包括能夠?qū)⑸�產(chǎn)、流通、消費(fèi)進(jìn)行緊密銜接的供應(yīng)鏈，也是煤炭企業(yè)物流發(fā)展的重要方面。當(dāng)然具體而言，各種煤炭物流如何發(fā)展，目前相關(guān)企業(yè)已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，我覺得這是煤炭企業(yè)對(duì)物流管理的重要性的認(rèn)識(shí)的覺醒。
　　
　　第二個(gè)方面我想談一下煤炭電子商務(wù)的發(fā)展。我個(gè)人認(rèn)為整個(gè)物流系統(tǒng)的再造和物流環(huán)境的完善是煤炭電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)最重要的支撐。因?yàn)檫@種系統(tǒng)的建設(shè)和類似于阿里巴巴(微博)B-C的電子商務(wù)，他們的配送系統(tǒng)有不同的特點(diǎn)。煤炭的物流系統(tǒng)的建設(shè)必須在跨區(qū)域的范圍內(nèi)進(jìn)行，跨區(qū)域物流系統(tǒng)建設(shè)從資源整合到運(yùn)作，到成本的控制增加都是非常困難的。在網(wǎng)上成交之后，如果物流不能實(shí)現(xiàn)，或者成本不能控制，我們的電子商務(wù)就是空談。從這個(gè)角度來講，我們?cè)诿禾康碾娮由虅?wù)里，我們需要解決兩個(gè)大的方面的問題。
　　
　　第一個(gè)問題就是交易的環(huán)境建設(shè)的問題。交易環(huán)境建設(shè)里面，我覺得有三個(gè)大的方面是需要上升到法律的層面來解決的。第一是誠(chéng)信體系的建設(shè)問題，我們構(gòu)建一個(gè)由企業(yè)來保障的誠(chéng)信還是政府來保障的誠(chéng)信還是由第三方來保障的誠(chéng)信或者三方共同構(gòu)建的煤炭電子商務(wù)的誠(chéng)信，這是我們當(dāng)前和在未來的探索中必須要很好解決的問題。
　　
　　第二個(gè)關(guān)于結(jié)算的問題。目前我們的環(huán)境條件，我們的結(jié)算方式我們比較落后的。煤炭現(xiàn)在以現(xiàn)貨交易形式來運(yùn)作，它的結(jié)算體制的運(yùn)作也是存在難度的。所以我覺得這方面是我們需要?jiǎng)?chuàng)造的新型支撐環(huán)境之一。
　　
　　第三個(gè)就是物流環(huán)境，誠(chéng)信體系的建設(shè)，物流體系的建設(shè)、結(jié)算體系的建設(shè)是三大核心建設(shè)。只有三大核心建設(shè)逐漸具備，我們才有可能大規(guī)模、高水平地推動(dòng)煤炭電子商務(wù)的發(fā)展。而要高水平、大規(guī)模推動(dòng)煤炭電子商務(wù)的發(fā)展，就是要解決發(fā)展的要素問題。第一個(gè)要素就是煤炭物流和電子商務(wù)的系統(tǒng)和相應(yīng)的資源整合。我們現(xiàn)在過于分散、傳統(tǒng)的、低水平的煤炭的交易和物流運(yùn)作模式是不可能形成高水平、現(xiàn)代化的煤炭電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的。所以我們需要對(duì)相應(yīng)的系統(tǒng)、相應(yīng)的資源進(jìn)行整合。第二是搭建信息、金融、交易等等平臺(tái)，使平臺(tái)成為整合目前分散的相關(guān)的資源很重要的環(huán)節(jié)，來推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向積聚資源方面來發(fā)展。我們現(xiàn)在的條件是為廣大的分散的小企業(yè)來提供條件，未來的發(fā)展目標(biāo)就是盡可能地去減少這些分散的交易，這跟我們現(xiàn)在的電子商務(wù)有很大的區(qū)別的。第三是形成一套符合煤炭的物流和電子商務(wù)發(fā)展的市場(chǎng)規(guī)范。這一方面需要政府和企業(yè)共同努力，而不是一方靠一方面。要由政府和企業(yè)共同來探索物流和電子商務(wù)發(fā)展所需要的市場(chǎng)環(huán)境。
　　
　　第四個(gè)方面，我覺得也是根本性的方面。煤炭的物流和電子商務(wù)的企業(yè)體系。形成龍頭企業(yè)和各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)在平臺(tái)上能夠合理分工，共同運(yùn)作，共贏的一種發(fā)展格局。
　　
　　最終，我希望我們?cè)谧�的各位能夠在煤炭的物流和電子商�?wù)的融合發(fā)展中來創(chuàng)造一種新型的，包括交易物流結(jié)算在內(nèi)的新型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而共同努力，謝謝大家！
　　
　　
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