據(jù)報(bào)道，從鐵道部了解到，我國(guó)計(jì)劃在2010年前建成兩條鐵路直通中亞，即中(中國(guó))吉(吉爾吉斯斯坦)烏(烏茲別克斯坦)鐵路和計(jì)劃與哈薩克鐵路接軌的精(精河)伊(伊寧)霍(霍爾果斯)鐵路。 

      據(jù)悉，目前中吉烏鐵路建設(shè)已開(kāi)展前期工作，鐵道部近期與新疆自治區(qū)政府就加快新疆鐵路建設(shè)簽署的《關(guān)于加快新疆鐵路建設(shè)會(huì)談紀(jì)要》提出，將加快中吉烏鐵路項(xiàng)目的籌建工作。該鐵路起自新疆南疆鐵路的終點(diǎn)喀什站，經(jīng)我國(guó)與吉爾吉斯斯坦邊境的吐?tīng)栨靥厣娇冢�再�?jīng)吉爾吉斯斯坦，至烏茲別克斯坦。鐵路專(zhuān)家表示，該鐵路的修建不僅將改變新疆乃至整個(gè)西部的交通格局，而且還將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運(yùn)輸通道。 

　　目前，投資達(dá)60多億元人民幣的精伊霍鐵路的橋梁、隧道、路基等主體工程已經(jīng)基本完工，全線(xiàn)進(jìn)入鋪軌階段。我國(guó)計(jì)劃將該鐵路項(xiàng)目向西延伸與哈薩克斯坦鐵路接軌，建設(shè)霍爾果斯至薩雷奧澤克鐵路，屆時(shí)將緩解阿拉山口的過(guò)貨壓力，成為繼阿拉山口鐵路之后第二條中哈國(guó)際鐵路通道。