1日起上調(diào)國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)。中信建投航空運(yùn)輸行業(yè)分析師李磊詳細(xì)解讀了鐵路貨運(yùn)調(diào)價(jià)。據(jù)上市公司的公開資料測算，預(yù)計(jì)油電上漲將令主業(yè)綜合成本增加1.8%左右；以100公里測算,鐵路貨運(yùn)上調(diào)幅度為1.2%。

鐵路主業(yè)成本增1.8%

    發(fā)改委6月19日宣布，自6月20日起將汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，據(jù)大秦鐵路2007年年報(bào)顯示，電力及燃料費(fèi)占主業(yè)成本的18.1%，中信建投航空運(yùn)輸行業(yè)分析師李磊推斷，鐵路綜合運(yùn)營成本將超過5%以上，據(jù)估算鐵路主業(yè)成本上調(diào)1.8%。

    據(jù)下發(fā)通知所附 《鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表》可以看出，整車貨物每噸運(yùn)價(jià)（零擔(dān)貨物每10千克運(yùn)價(jià)/集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)）=基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)公里，基價(jià)1上調(diào)1.7%左右，基價(jià)2上調(diào)幅度為9%~16%。李磊表示，以100公里計(jì)算，運(yùn)費(fèi)從之前的8.48元上升到8.58元，漲了1毛錢，即每噸·公里上調(diào)1厘錢，上調(diào)幅度為1.2%。

對煤炭企業(yè)基本無影響

    對此，東方證券煤炭行業(yè)首席分析師王帥表示，這有利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性，有利于保證電煤的運(yùn)輸，但對煤炭企業(yè)基本無影響。

    發(fā)改委在6月19日時(shí)還宣布，自當(dāng)日起至今年12月31日，全國煤炭生產(chǎn)企業(yè)供發(fā)電用煤的出礦價(jià)，不得超過2008年6月19日實(shí)際結(jié)算價(jià)格。有關(guān)消息顯示，不少煤礦在6月19日急簽提價(jià)合同，漲幅達(dá)200元/噸。

    據(jù)王帥介紹，2007年鐵路運(yùn)輸占煤炭運(yùn)輸總量的一半以上，但是，相對于公路運(yùn)輸來說，鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格就低廉得多了。根據(jù)目前煤炭企業(yè)簽訂的合同內(nèi)容來看，一般只簽訂煤炭合同的出礦價(jià)，發(fā)改委也只是對出礦價(jià)進(jìn)行限價(jià)，運(yùn)輸費(fèi)用由下游企業(yè)承擔(dān)。因此，運(yùn)力成本增加對電力企業(yè)的壓力要大一些。“但如果拿煤炭的翻倍價(jià)格漲幅與鐵路運(yùn)力1.2%的漲幅相比，鐵路運(yùn)輸成本上漲不足為道�！�

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞