為確保電煤運(yùn)輸，完成大秦線全年運(yùn)送電煤3.5億噸任務(wù)，呼和浩特鐵路局在順利開行萬噸列車的基礎(chǔ)上，科學(xué)挖潛，創(chuàng)新性地改進(jìn)萬噸列車開行方式，實(shí)現(xiàn)了打拉亥站、包頭站、東興站、薩拉齊站、公積坂站直進(jìn)直發(fā)萬噸煤炭大列，運(yùn)輸效率提高了13.6%。截至日前，呼和浩特局電煤運(yùn)輸較計(jì)劃多運(yùn)262.7萬噸。

　　呼和浩特鐵路局領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，組織技術(shù)人員對(duì)萬噸列車直發(fā)開行方式進(jìn)行理論測(cè)算，對(duì)站場(chǎng)到發(fā)線長度、運(yùn)輸車型等進(jìn)行研究論證；組織有關(guān)部門進(jìn)一步深入研究，形成統(tǒng)一的可行性方案。與此同時(shí)，呼和浩特鐵路局還通過改變?nèi)f噸列車組合開行方式，使區(qū)間輸送能力提高了42%，相當(dāng)于多增加運(yùn)行貨物列車12列。

　　呼和浩特鐵路局對(duì)直進(jìn)直發(fā)萬噸煤炭大列作業(yè)細(xì)節(jié)進(jìn)行全面優(yōu)化，對(duì)到達(dá)的萬噸空車列只進(jìn)行外觀檢查；對(duì)始發(fā)萬噸列車的列檢作業(yè)時(shí)間嚴(yán)格按每列70分鐘執(zhí)行；根據(jù)不同車型裝運(yùn)不同煤種，按照煤炭測(cè)比畫線裝車，杜絕超載。列車調(diào)度員提前30分鐘通知列車預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，車站分別設(shè)置不同車型車輛的對(duì)位標(biāo)。

來源：人民鐵道報(bào)