然而形勢在進入2007年后發(fā)生了根本性的變化。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國甲醇的進口量僅有不到1.5萬噸，而去年同期是13萬噸多，減少了近90%。與此形成鮮明對照的是，出口量從區(qū)區(qū)79噸猛增到9萬余噸，這幾乎是中國2006年全年出口量的一半。
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　　冰凍三尺，非一日之寒。參照歷史數(shù)據(jù)，其實從去年8月起，中國的甲醇進口就在逐步萎縮，而出口量相應地在增加。在12月，長久以來進口數(shù)量大于出口的形勢就已經(jīng)發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。可能是相對全年的進出口而言，單單一個月的數(shù)字并不足以改變當年的整體趨勢，因此也沒有受到多少關(guān)注。但是在今年，情況就大不一樣了。如果這一趨勢得到延續(xù)，中國就將轉(zhuǎn)變成甲醇凈出口國。那么是否有這個可能呢？

　　要想回答這個問題，就必須明白為什么進出口形勢會發(fā)生逆轉(zhuǎn)。筆者認為，原因有二。

　　一方面，中國的甲醇產(chǎn)量在大量增加。甲醇生產(chǎn)的高效益和甲醇衍生物需求的持續(xù)增長推動了中國新一輪的甲醇擴能。2006年國內(nèi)甲醇產(chǎn)量從上一年的569萬噸提高到762萬噸，同比增長34%，增幅遠高于消費量。這些新增的產(chǎn)量，大大擠壓了進口產(chǎn)品的市場分額，也就造成了進口的銳減。另一方面，國際甲醇價格的不斷上漲也刺激了中國產(chǎn)品的出口。國際上生產(chǎn)甲醇多以天然氣為原料，受原料價格升高等因素的影響，國際市場甲醇價格從去年8、9月間開始攀升。而中國的甲醇生產(chǎn)多以煤為原料，相比就有價格優(yōu)勢。目前每噸甲醇的生產(chǎn)成本在800元-1000元，如果用煤生產(chǎn)， 2.25-2.5噸煤可以生產(chǎn)1.5-1.6噸甲醇；若用天然氣，則1500-1600立方米天然氣可以生產(chǎn)1.5-1.6噸甲醇。從收益率來看，甲醇項目的利潤率可以達到30%-40%左右。巨大的利潤空間使廠家更愿意出口產(chǎn)品，這導致了出口量的逐步增加。這一增一減，形勢的逆轉(zhuǎn)也不難理解了。

　　那么，中國是否會就此成為甲醇進出口國呢？中國的甲醇產(chǎn)量還將繼續(xù)增加，由中國石油和化學工業(yè)協(xié)會去年提供的統(tǒng)計數(shù)字顯示，當時我國甲醇規(guī)劃項目有88項，產(chǎn)能達4850萬噸/年。但是這近5000萬噸/年的規(guī)劃產(chǎn)能，其中真正投入建設的僅有20%不到，約 900萬噸，這些產(chǎn)能將在近幾年逐步釋放(其中部分項目也投產(chǎn))，不僅可以輕松地填補國內(nèi)供需的缺口，而且還將有大量的過剩。不可否認的是，這些項目一般都建有下游裝置，從理論上來說，產(chǎn)出的甲醇不是最終產(chǎn)品。但是，這些大型的一體化煤化工項目，大都是分階段建設的，目前投產(chǎn)的只是一期甲醇裝置，而中遠期的配套裝置由于建設周期，還遠沒有到位，有的還停留在規(guī)劃的層面上，或者僅僅是為了順利通過審批的幌子�！斑h水解不了近渴”，因此未來這些新增的產(chǎn)能產(chǎn)量，將繼續(xù)沖擊并改變國內(nèi)現(xiàn)有的甲醇供應格局。

　　筆者認為，中國已成為了甲醇凈出口國，這一形勢在今后幾年將延續(xù)。國產(chǎn)甲醇不僅會繼續(xù)擠壓進口產(chǎn)品的空間并占據(jù)絕對統(tǒng)治地位，同時對國際市場的沖擊也將逐步增大。