頒布時(shí)間：1979-12-29　　頒布機(jī)構(gòu)：中華人民共和國鐵道部　　

第一章 超限貨物的定義和等級的確定
第１條 一>貨物裝車后，在平直線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者（以下簡稱超限），均為超限貨物。
在平直線路上停留雖不超限，但行經(jīng)半徑為３００米的曲線線路時(shí)，貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計(jì)算寬度（已經(jīng)減去曲線水平加寬量３６毫米），仍然超限的，亦為超限貨物。
超限貨物計(jì)算寬度的計(jì)算方法見附>>。
第２條 超限貨物由線路中心線起分為左側(cè)、右側(cè)和兩側(cè)超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級：
１．上部超限：由軌面起高度（以下簡稱高度）超過３６００毫米有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、>級和超級；
２．中部超限：在高度自１２５０至３６００毫米之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、>級和超級；
３．下部超限：在高度自１５０毫米至未滿１２５０毫米之間，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為>級和超級。
各級超限的限界圖見附>三。
機(jī)車車輛限界、各級超限限界與直線建>接近限界距離線路中心線尺寸表見附>四。
４．對裝載通過或到達(dá)特定裝載限界區(qū)段（簡稱特定區(qū)段，以下同）內(nèi)各站的貨物，雖沒有超出機(jī)車車輛限界，但超出特定區(qū)段的裝載限界時(shí)，亦應(yīng)視為超限貨物，其超限等級應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理：
（１）對超出特定區(qū)段裝載限界，還沒有超出一級超限限界的，按照一級超限辦理；
（２）對超出一級超限限界的，應(yīng)根據(jù)超出限界程度，確定超限等級。
注：特定區(qū)段應(yīng)當(dāng)根據(jù)《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定辦理。
第３條 為保證安全、經(jīng)濟(jì)、迅速地運(yùn)輸超限貨物，鐵路局、分局和基層單位，應(yīng)遵守下列規(guī)定分別負(fù)責(zé)進(jìn)行工作：
１．鐵路局、分局：運(yùn)輸、貨運(yùn)、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)和車輛處（科），應(yīng)在運(yùn)輸處長或分局長（運(yùn)輸科長）的主持下，負(fù)責(zé)審查、確定超限貨物運(yùn)輸條件和裝車前后的檢查等工作。必要時(shí)應(yīng)派有關(guān)人員隨車檢查或到分界站檢查接運(yùn)。
２．基層單位：工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、給水、電力和供電段，應(yīng)在車站站長的主持下，負(fù)責(zé)審查承運(yùn)、確定超限等級、請求批示和裝車前后的檢查等工作。
鐵路局、分局和基層單位，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)掌握日常工作。
第４條 各鐵路局必須將管內(nèi)的直線建>接近限界（以下簡稱建>限界）的隧道、橋梁（包括半穿式）、立體交叉的下層線路、天橋、雨棚、信號、通訊、煤臺(tái)、水鶴和靠近建>限界的其它建>物、設(shè)備精確的實(shí)測斷面圖及距離線路中心線的尺寸表（以下簡稱圖表）并注明全區(qū)段最小
曲線半徑，繪制２７份報(bào)送鐵道部，以便轉(zhuǎn)發(fā)給各鐵路局。遇實(shí)測建>限界、設(shè)備等發(fā)生變動(dòng)時(shí)，應(yīng)由該鐵路局的有關(guān)部門立即繪制相同份數(shù)圖表，報(bào)送鐵道部。
鐵路局和分局的有關(guān)部門，應(yīng)將管內(nèi)詳細(xì)的上述圖表供給自局運(yùn)輸處和運(yùn)輸科。

第二章 超限貨物的受理和承運(yùn)
第５條 發(fā)貨人托運(yùn)超限貨物時(shí)，除按一般貨運(yùn)手續(xù)辦理外，并應(yīng)提出下列資料：
１．托運(yùn)超限貨物說明書（見格式一）、貨物外形的三視圖，并須以“＋”號標(biāo)明貨物重心位置；
２．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的超限貨物，應(yīng)有自重、軸數(shù)、軸距、固定軸距、長度、轉(zhuǎn)向架中心銷間距離，制動(dòng)機(jī)形式，以及限制條件；
３．必要時(shí)，應(yīng)附有計(jì)劃裝載、加固計(jì)算根據(jù)的圖紙和說明。
對超限的大型設(shè)備，發(fā)貨人應(yīng)在設(shè)計(jì)的同時(shí)考慮裝載加固和運(yùn)送條件。必要時(shí)，應(yīng)采取改變包裝和拆解貨體等措施，盡可能地降低超限程度。
第６條 測量超限貨物以毫米為單位。裝車前后的測量方法，按下列規(guī)定辦理。
１．裝車前，按計(jì)劃的裝載狀態(tài)
（１）長度：測量其最大長度和支重面的長度。
（２）高度：由底部支重面起，測量其中心高度和側(cè)高度：
①中心高度：從貨物支重面起至貨物重心所在縱向垂直平面上的最大高度為貨物的中心高度，如其高度低于側(cè)高度時(shí)，應(yīng)以最大側(cè)高度為中心高度；
②側(cè)高度：按上項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)測量，如有數(shù)個(gè)不同側(cè)高度時(shí)，應(yīng)由上至下測出每一不同的側(cè)高度。
（３）寬度：測量中心高度處的寬度和不同側(cè)高度處的寬度：
①中心高度處的寬度：由貨物的重心所在的縱向垂直平面起，測量其最大高度處的左側(cè)和右側(cè)的寬度；
②側(cè)高度處的寬度：應(yīng)分別測量其每一不同側(cè)高度處的左側(cè)和右側(cè)的寬度。
２．裝車后，按裝載的實(shí)際狀態(tài)
（１）長度：
①跨裝時(shí)，測量支距的長度和分別測量兩支點(diǎn)外方的長度；
②突出裝載時(shí)，測量突出車輛端梁外方的長度；如兩端突出不相等時(shí)，應(yīng)分別測量。
（２）高度：由軌面起測量其中心高度和側(cè)高度。
（３）寬度：由車輛縱中心線所在縱向垂直平面起分別測量中心高和不同側(cè)高度處的左側(cè)和右側(cè)的寬度。
為精確地測量超限貨物的外形尺寸和計(jì)算超限貨物的計(jì)算寬度，鐵路局、分局和車站必須備有大小鋼卷尺、水平尺、吊錘等測量用具和小型電子計(jì)算器等計(jì)算用具。
第７條 發(fā)站受理超限貨物時(shí)，應(yīng)對發(fā)貨人提出的有關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行認(rèn)真審查，必要時(shí)組織有關(guān)部門共同研究，對貨物進(jìn)行裝車前的測量，并根據(jù)下列規(guī)定以文電向上級請示裝運(yùn)辦法。
１．到站為自局管內(nèi)的各級超限貨物，應(yīng)向分局請示。
２．到站為跨及三局的超限貨物或各局間運(yùn)輸?shù)囊弧?級超限貨物，應(yīng)向鐵路局請示。
３．到站為跨及四局以上及通過電氣化區(qū)段的超級超限貨物，其裝后的高度超過５１５０毫米和裝后的高度雖在５０００～５１５０毫米，但其左側(cè)或右側(cè)寬度超過７５０毫米的超限貨物均應(yīng)報(bào)送鐵路局，由局審核后向鐵道部請示。
第８條 發(fā)站請示超限貨物裝運(yùn)辦法的文電，應(yīng)包括下列內(nèi)容：
１．到達(dá)局和到站、收貨人、品名、>數(shù)和重量；
２．貨物外形（包括固定包裝和加固裝置）尺寸：
（１）全長、支重面長度和寬度；
（２）中心高度和寬度，每一不同側(cè)高度及其寬度；圓形貨物，應(yīng)說明直徑的尺寸；
（３）重心位置；
３．跨裝時(shí)，說明支距長度、突出支點(diǎn)兩端的長度和寬度，以及所用貨物轉(zhuǎn)向架的高度；
４．突出裝載時(shí)，應(yīng)說明所用橫墊木的高度；
５．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的超限貨物，按本規(guī)則第５條的規(guī)定辦理。
第９條 鐵道部、鐵路局（或分局）接到請示超限貨物裝運(yùn)辦法的文電后，向各有關(guān)單位指示裝運(yùn)辦法：
部應(yīng)向發(fā)局、經(jīng)由局和到達(dá)局批示。
局應(yīng)向有關(guān)分局、發(fā)站和有關(guān)站段批示，并抄經(jīng)由局和到達(dá)局。
分局應(yīng)向發(fā)站和有關(guān)站段批示，并抄有關(guān)分局。
批示文電中的左、右側(cè)寬度，系按發(fā)站掛運(yùn)列車的前進(jìn)方向確定。
批示運(yùn)輸超限貨物電報(bào)代號見附>五。
第１０條 有關(guān)鐵路局（分局）接到批示或抄給的文電后，應(yīng)結(jié)合自局管內(nèi)的實(shí)際情況及時(shí)下達(dá)指示。認(rèn)為在管內(nèi)通行上確有困難時(shí)，應(yīng)立即電知有關(guān)單位。
有關(guān)分局接到抄給的文電后，應(yīng)督促檢查和幫助有關(guān)車站研究解決有關(guān)問題。
第１１條 為確保裝載超限貨物車輛（以下簡稱超限車）的安全運(yùn)輸，需要安裝檢查架（見附>六）或需臨時(shí)改變建>物、固定設(shè)備時(shí)，均應(yīng)在批示文電中詳細(xì)指明。
檢查架的制做，應(yīng)由鐵路工務(wù)段負(fù)責(zé)，安裝檢查架及臨時(shí)改變建>物和固定設(shè)備所需的費(fèi)用，由安裝施工單位開具帳單，交車站代向發(fā)、收貨人核收。
第１２條 鐵路局、分局或車站應(yīng)會(huì)同發(fā)貨人采取改變包裝、拆解貨體和改善裝載方法等措施，盡可能地降低超限程度。
特殊設(shè)備確定不能拆解時(shí)，為通過個(gè)別限制建>限界，經(jīng)鐵路局確定，準(zhǔn)許將木制車底板部分拆下容納貨物的突出部分。拆下的車底板必須裝在原車上，并應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)注明。拆下和恢復(fù)車底板的工作由車輛部門負(fù)責(zé)。
第１３條 超限車變更到站時(shí)，受理變更的車站，應(yīng)按本規(guī)則第７條的規(guī)定并注明原批準(zhǔn)單位、命令號碼、新到站及車號，以文電重新請示。

第三章 超限車的檢查和交接
第１４條 超限貨物裝車后，發(fā)站應(yīng)填發(fā)超限貨物運(yùn)輸記錄（以下簡稱超限記錄見格式>），并應(yīng)在貨物兩側(cè)明顯處，以油質(zhì)顏料書寫或刷印“×級超限”字樣。
第１５條 有關(guān)站按下列內(nèi)容檢查超限車：
１．有無超限貨物運(yùn)輸記錄及其填寫是否完整；
２．各部位尺寸是否與批準(zhǔn)的文電相符，檢查架的尺寸是否符合要求；
３．裝載加固是否牢固，是否書寫或刷印超限等級和標(biāo)畫檢查線，貨物有無移動(dòng)；
４．車輛技術(shù)狀態(tài)及車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間，是否符合本規(guī)則第１７條的規(guī)定。
區(qū)段站、編組站或途中指定檢查站，由鐵路局自定。
在局間分界站的交接，原則上由交車局負(fù)責(zé)檢查（保證到達(dá)第一個(gè)區(qū)段站或編組站）并應(yīng)將檢查結(jié)果在超限記錄上注明和簽字。
接運(yùn)局認(rèn)為有必要時(shí)，其交接和檢查辦法可由兩鄰局商定并報(bào)鐵道部。
第１６條 安裝檢查架的車輛與超限車同一列車掛運(yùn)時(shí)，須掛在后部設(shè)有照明燈機(jī)車的次位，同時(shí)與超限車隔離１０輛以上，或掛在同方向前一列車的后部。
檢查架的制作要求和安裝方法詳見附>六。
安裝檢查架的車輛，應(yīng)由鐵路局指定的工務(wù)段派員隨車檢查。
第１７條 裝載超限貨物時(shí)，如貨物的重心的投影不能位于貨車縱中心線上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和，應(yīng)由車輛部門調(diào)整為２～１０毫米，但任何一側(cè)旁承游間不得為零。
使用落下孔車裝載的貨物，底部與軌面的距離，不得少于１５０毫米。
第１８條 １．使用普通平車裝載超限貨物，貨物重心的投影應(yīng)位于車底板的縱、橫中心線的交叉點(diǎn)上。在特殊情況下必須位移時(shí)，橫方向位移不得超過１００毫米，超過時(shí)，應(yīng)采取配重措施。縱方向位移時(shí)，每個(gè)車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車標(biāo)記載重量的>分之一，但
兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差不得大于１０噸（另有規(guī)定者除外）。
貨物重心在車輛縱方向位移時(shí)其最大容許位移距離ａ，可按下列公式確定：
當(dāng)Ｐ標(biāo)－Ｑ≤１０噸時(shí)，
Ｐ標(biāo)
Ｑ＝Ｌ（——－０．５）
２Ｑ
當(dāng)Ｐ標(biāo)－Ｑ＞１０噸時(shí)，
５
ａ＝—Ｌ
Ｑ

式中 Ｐ標(biāo)——裝載車的標(biāo)記載重量（噸）；
Ｑ——貨物重量（噸）；
Ｌ——車輛銷距（米）。
２．使用特種平車裝載超限貨物時(shí)，除按第１項(xiàng)規(guī)定辦理外，其它如貨物重心縱方向位移時(shí)，兩轉(zhuǎn)向架承受重量之差大于１０噸時(shí)，均以超限電報(bào)批示。局批的由局確定，部批的由部確定。
第１９條 超限貨物裝車后，應(yīng)以油質(zhì)顏料在車底板上按貨物外形輪廓的主要處所，標(biāo)畫易于判別貨物是否移動(dòng)的檢查線。
第２０條 對需要通風(fēng)或加溫運(yùn)輸?shù)呢涇�，可以將前進(jìn)方向左側(cè)車門開啟加以固定。最外突出部位，從車輛中心線起不得超過１７５０毫米，可不按超限貨物辦理。

第四章 超限列車的運(yùn)行
第２１條 發(fā)站、中轉(zhuǎn)站在掛運(yùn)超限車以前，由車站值班員或車站調(diào)度員將批示命令號碼、車種、車號、到站、超限等級報(bào)告調(diào)度所，以便納入日班計(jì)劃�？缂皟蓚�(gè)調(diào)度所的超限車，需征得相鄰調(diào)度所的同意后方準(zhǔn)掛運(yùn)。相鄰調(diào)度所間的預(yù)報(bào)內(nèi)容，應(yīng)包括掛運(yùn)車次、批示命令號碼、車
種、車號、到站、品名、超限等級和有關(guān)注意事項(xiàng)。
調(diào)度所在掛運(yùn)和接運(yùn)超限車以前，將管內(nèi)的具體運(yùn)行條件以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)站段，以便作好準(zhǔn)備工作。發(fā)站、中轉(zhuǎn)站的車站值班員應(yīng)將調(diào)度命令交給列車乘務(wù)員。
第２２條 掛有超限車的列車或超限列車應(yīng)按照《車站行車工作細(xì)則》內(nèi)規(guī)定的線路到發(fā)或通過。
遇不得已情況需要變更接車線路時(shí)，須得到列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。
第２３條 超限車應(yīng)經(jīng)由最短徑路運(yùn)輸，但受到建>限界或其它不利因素影響時(shí)，可指定徑路繞道運(yùn)輸。
運(yùn)行上有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入直達(dá)、直通列車。
對限期到達(dá)、反方向行車和特別批準(zhǔn)的超限車，允許專開超限列車。
第２４條 車長在接收超限車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查超限車的加固狀態(tài)和確認(rèn)沒有竄出檢查線后方準(zhǔn)掛運(yùn)。對特準(zhǔn)的預(yù)應(yīng)力梁按《加固規(guī)則》第５９條辦理。
遇運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，聽候其指示。
沒有調(diào)度命令的超限車禁止掛運(yùn)。
第２５條 掛有超限車的列車或超限列車的會(huì)車條件，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
１．當(dāng)列車經(jīng)過車站時(shí)，與鄰線線路上車輛之間的最小距離不得小于３５０毫米；
２．當(dāng)列車運(yùn)行在復(fù)線，多線或并行的單線區(qū)間的直線地段時(shí)，兩運(yùn)行列車之間的最小距離，大于３５０毫米者不限速；在３００至３５０毫米之間者每小時(shí)運(yùn)行速度（以下簡稱時(shí)速）不得超過３０公里；小于３００毫米者禁止會(huì)車。在曲線地段必須根據(jù)規(guī)定相應(yīng)地加寬。
第２６條 超限車在運(yùn)行過程中，如超限貨物的任何部位接近建>物或設(shè)備時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
１．超限貨物的任何超限部位與建>限界之間的距離（以下簡稱限界距離），在７０至１００毫米之間時(shí)，時(shí)速不得超過１５公里；
２．限界距離超過１００毫米至１５０毫米時(shí)，時(shí)速不得超過２５公里。限界距離不足７０毫米時(shí)，由分局根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定運(yùn)行辦法。

第五章 國際聯(lián)運(yùn)及海運(yùn)進(jìn)出口超限貨物的辦理
第２７條 經(jīng)由鐵路線路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口或出口（包括過境以下同）的各級超限貨物，除按照國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定及有關(guān)規(guī)定辦理外，在國內(nèi)運(yùn)輸上的程序，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理。
１．進(jìn)口的各級超限貨物
鐵道部外事局（簡稱外事局以下同），在接到有關(guān)國鐵路商定各級超限貨物的文電后，會(huì)同運(yùn)輸局（必要時(shí)請其它有關(guān)局參加）共同審核確定。對于可以接運(yùn)的，除將同意按運(yùn)的有關(guān)數(shù)據(jù)以電報(bào)或文件答復(fù)有關(guān)國鐵路外，并應(yīng)通知有關(guān)國境鐵路局和國境站。
國境站接到鄰國鐵路國境站的預(yù)（確）報(bào)后，須作好接運(yùn)前的一切準(zhǔn)備工作。
超限貨物到達(dá)國境站后，立即根據(jù)本規(guī)則第５、７、８條的規(guī)定，向上級請求指示裝運(yùn)辦法，根據(jù)批示的裝運(yùn)條件及時(shí)組織換裝，并將外國車輛迅速返還。
２．出口的各級超限貨物
裝車站，辦理出口的各級超限貨物，除另有規(guī)定者外，應(yīng)按本規(guī)則第５、７條的規(guī)定，向鐵路局提出請求，并抄給分局。
鐵路局審核后向運(yùn)輸局和外事局提出請求。
外事局接到請求后與運(yùn)輸局聯(lián)系（必要時(shí)請其它有關(guān)局參加）并根據(jù)國際聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)定同有關(guān)國鐵路商定，商定結(jié)果通知運(yùn)輸局和有關(guān)國境局。
部運(yùn)輸局、鐵路局、分局，接到外事局的文電通知后，應(yīng)按本規(guī)則第９、１０條的規(guī)定辦理。
中越間運(yùn)送超限貨物，由中國鐵路柳州局或昆明局同越南鐵路運(yùn)輸局商定。發(fā)站承運(yùn)時(shí)，應(yīng)在運(yùn)單內(nèi)注明商定同意運(yùn)送的文電號碼。出口的超限貨物，各局應(yīng)將有關(guān)資料報(bào)送柳州局（如從昆明鐵路局管內(nèi)發(fā)送時(shí)報(bào)昆明局）。
第２８條 由海運(yùn)進(jìn)口經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)母骷壋�限貨物或由鐵路運(yùn)輸經(jīng)海運(yùn)出口的各級超限貨物，為防止積壓或不能通過鐵路建>限界。凡承辦進(jìn)出口各級超限貨物的有關(guān)單位，須將貨物的外形規(guī)格尺寸和重量等，按本規(guī)則第５條的規(guī)定提出資料，事先征得鐵路有關(guān)單位同意后按本規(guī)則第
７、９條的規(guī)定辦理。

第六章 特種平車的掌握
第２９條 特種平車（包括凹形車、落下孔車、２０米及２５米長大平車等）的備用、解除、使用或回送，均需根據(jù)鐵道部的命令辦理。
車站、分局和鐵路局運(yùn)輸（調(diào)度）部門，須于每日１８點(diǎn)將自管內(nèi)的特種平車的出入和現(xiàn)在車狀況，分別車型、車號、到站及時(shí)登記，并逐級上報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。各局以及分局間亦應(yīng)互相進(jìn)行預(yù)報(bào)。
車站回送特種平車時(shí)，應(yīng)填寫“特種貨車及運(yùn)送用具回送清單”，并注明到站和高度命令號碼。
第３０條
１．特種平車的基本型號為“Ｄ”字。
２．１２０噸及其以上的特種平車，禁止通過小于１８０米半徑的曲線及側(cè)向通過小于９號的道岔。
特種平車１８點(diǎn)登記簿和超限車（裝、卸、運(yùn)行）登記簿見附表>和附表三。
（附二、附表略）