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甲醇下游產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀和行業(yè)前景展望

2006/9/12 16:52:50       
   2003和2004年我國甲醇年消費量分別為434萬噸和573萬噸，主要應(yīng)用于：甲醇衍生物占69%，燃料占7%，溶劑占5%，醫(yī)藥占6.5%，農(nóng)藥占8.5%，其他占4%。甲醇的衍生物有100多種，近年來消費量增長迅速，年均增長率達(dá)14%。 
　　在甲醇下游產(chǎn)品中，甲醛占30%醋酸占12%，甲胺占4.7%，甲基丙烯酸甲酯占10%。

　　甲醛是消耗甲醇最多的下游產(chǎn)品，近年來增長迅速。1995年我國甲醛產(chǎn)量為138.58萬噸，2000年突破200萬噸達(dá)到206.80萬噸，2001年增長到234.40萬噸，2002年達(dá)255.68萬噸，2003年達(dá)308.97萬噸，2004年約達(dá)372萬噸，2003和2004年需求甲醇265萬噸和324萬噸。預(yù)測近期內(nèi)甲醛對甲醇的需求量可能以每年10%的速度繼續(xù)增長，2005年需要甲醇400萬噸。

　　醋酸也是甲醇的重要衍生物，近年生產(chǎn)發(fā)展較快。1995年我國醋酸產(chǎn)量51.25萬噸，2000年產(chǎn)量達(dá)到86.51萬噸，2001年和2002年冰醋酸量分別達(dá)到86.13萬噸和84.09萬噸，2003和2004年醋酸產(chǎn)量達(dá)到94.67萬噸和115.16萬噸，2003和2004年需求甲醇約52萬噸和61萬噸。預(yù)測近期內(nèi)醋酸對甲醇的需求量將繼續(xù)增長，2005年需要甲醇70萬噸。

　　甲胺是一甲胺、二甲胺及三甲胺的統(tǒng)稱，我國甲胺年產(chǎn)能力超過10萬噸，年消耗甲醇18萬噸。甲胺系列產(chǎn)品廣泛用于有機(jī)合成、農(nóng)藥、染料、醫(yī)藥等行業(yè)，特別是近年來我國二甲基甲酰胺迅速發(fā)展帶動了二甲胺不斷增加，年消耗甲醇將突破20萬噸。隨著汽油無鉛化呼聲越來越高，MTBE作為汽油添加劑日益受到重視，產(chǎn)能迅速增長。1990年我國MTBE能力為8.5萬噸，到1999年己達(dá)103萬噸，1999年我國MTBE生產(chǎn)共消費甲醇28萬噸，2002年消費甲醇39萬噸，2003和2004年約消費甲醇42萬噸和45萬噸。預(yù)計今后幾年我國MTBE需求量仍將有一定幅度增長，對甲醇的消費量也將進(jìn)一步增加。

　　2003和2004年化學(xué)工業(yè)對甲醇的需求量分別約為375萬噸和454萬噸，另外，醫(yī)藥工業(yè)約需甲醇分別為25萬噸和35萬噸，其他方面需求量分別約20萬噸和39萬噸，

　　綜上所述，2003和2004年國內(nèi)市場對甲醇的總需求量分別為434萬噸和573萬噸。2005年我國甲醇表觀消費量達(dá)約620萬噸。2005年消費結(jié)構(gòu)比例為：化工應(yīng)用占51%，燃料占13%，醫(yī)藥占8%，農(nóng)藥占9%，溶劑占8%，其他占11%�；はM仍然是主體。

　　2005年我國甲醇需求量仍保持較高速度增長，預(yù)計消費總量將超過600萬噸，再創(chuàng)歷史新高。其中，甲醛領(lǐng)域消耗甲醇最多，預(yù)計需要甲醇400萬噸；醋酸領(lǐng)域?qū)⑿枰状?0萬噸；農(nóng)藥領(lǐng)域?qū)⑿枰状技s20萬噸。加上其他化工產(chǎn)品對甲醇的需求，2005年我國化學(xué)工業(yè)對甲醇的需求量約520萬噸。另外，2005年醫(yī)藥行業(yè)預(yù)計需要甲醇40萬噸，其他行業(yè)需求量約70萬噸。

　　經(jīng)濟(jì)的快速增長致使我國需要大量的甲醇和醋酸，但是我國是否能消化如此多的新增產(chǎn)能還是個未知數(shù)。盡管已經(jīng)有些企業(yè)直接興建了一些下游裝置，如云天化公司計劃在重慶長壽化工園區(qū)建造甲醛與聚甲醛(POM)一體化裝置，此外還在昆明建造10萬噸/年甲醛裝置和2萬噸/年P(guān)OM裝置等，然而相對于原料甲醇產(chǎn)能的迅速擴(kuò)大，這些還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，勢必會造成國內(nèi)甲醇的供應(yīng)過剩。

　　此外，甲醇項目的經(jīng)濟(jì)性也值得商榷。現(xiàn)在裝置多建在煤或天然氣資源豐富的西部地區(qū)，不可否認(rèn)，那里具有原料成本及其他一些方面(如土地、人力資源)的優(yōu)勢。然而當(dāng)?shù)嘏c之配套的下游裝置則顯得相對較少，甲醇的下游衍生物(特別是醋酸)的增長將重點在東部地區(qū)，這樣不可避免的會出現(xiàn)區(qū)域性的生產(chǎn)過剩的情況。西部地區(qū)生產(chǎn)出的甲醇產(chǎn)品需要經(jīng)過長途運輸才能到達(dá)華東和華南的市場，生產(chǎn)成本再加上運費是否還具有競爭優(yōu)勢是個疑問。此外，甲醇毒性很強(qiáng)，易燃易揮發(fā)，其運輸?shù)陌踩珕栴}也值得考慮，這也會進(jìn)一步增加成本。

　　總體來說，當(dāng)前中國的甲醇投資將面臨成本增加和區(qū)域性的供需不平衡等問題，一擁而上興建的甲醇裝置很可能會導(dǎo)致供應(yīng)過剩，這樣將會引起市場低迷、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益底下等后果。

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