2025年1月，新疆鐵路貨運(yùn)成績(jī)斐然，貨物發(fā)送量達(dá)2135.02萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.4%，其中疆煤外運(yùn)量851.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.6%。這一亮眼數(shù)據(jù)，不僅有力拉動(dòng)新疆本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還深度促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作，為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　貨物運(yùn)輸保障方面，新疆鐵路部門精準(zhǔn)施策，積極作為，組織人員走訪疆內(nèi)企業(yè)，精確掌握企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸情況，提前研究制定保障方案，確保貨源穩(wěn)定充足。春運(yùn)期間，鐵路部門持續(xù)提升裝車質(zhì)量，做好車源、箱源協(xié)調(diào)，優(yōu)先組織民生百貨和煤炭等重點(diǎn)物資裝卸作業(yè)，做到能裝盡裝、快裝快運(yùn)。同時(shí)，鐵路部門還充分釋放疆煤外運(yùn)通道能力，組織客車化開(kāi)行循環(huán)列車、加密開(kāi)行萬(wàn)噸列車、推進(jìn)列車提速增噸。這些舉措有效提高了煤炭運(yùn)輸效率，為疆煤外運(yùn)提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力支撐。

　　運(yùn)力提升的同時(shí)，新疆鐵路部門還積極從運(yùn)輸銜接環(huán)節(jié)發(fā)力。通過(guò)密切與相關(guān)企業(yè)合作，推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，減少了運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，打通鐵路運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还�里”。以大南湖二礦為例，今年該礦充分利用儲(chǔ)裝運(yùn)系統(tǒng)、鐵路專用線投入運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)月向疆外市場(chǎng)發(fā)運(yùn)火車煤19列，同比增加10列，完成7.46萬(wàn)噸，同比增加2.76萬(wàn)噸。同時(shí)，全力做好分界口列車交接組織，大力實(shí)施“敞口接車、全力交車”，1月份，安北、茫崖鎮(zhèn)等分界口日均交接列車133.5對(duì)，同比增加15對(duì)，為重點(diǎn)物資運(yùn)輸提供了充足運(yùn)力保障。

　　除了在運(yùn)輸環(huán)節(jié)不斷優(yōu)化，新疆鐵路在科技賦能與數(shù)字化轉(zhuǎn)型上也持續(xù)深耕。利用大數(shù)據(jù)分析，深度挖掘煤炭運(yùn)輸?shù)臍v史數(shù)據(jù)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、季節(jié)波動(dòng)等多維度信息，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求，提前調(diào)配車輛、人力等資源，有效減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不確定性。例如烏魯木齊西站，借助智能化調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)列車到發(fā)、編組、解編等作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能優(yōu)化，車流周轉(zhuǎn)速度大幅提升。自引入該系統(tǒng)，烏魯木齊西站客貨辦理量不斷攀升，為疆煤外運(yùn)提供高效樞紐支持。

　　新疆鐵路2025年“疆煤外運(yùn)”迎來(lái)良好開(kāi)端，這背后是各方齊心協(xié)力的成果。展望未來(lái)，鐵路部門將持續(xù)加大基建投入，不斷完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，深化與企業(yè)合作，創(chuàng)新運(yùn)輸模式，拓展外運(yùn)市場(chǎng)。相信在不懈努力下，定能為保障能源安全、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛，作出更卓越的貢獻(xiàn)。