據(jù)中國煤炭報報道,為積極應(yīng)對嚴峻市場形勢的挑戰(zhàn),淮北礦業(yè)集團持續(xù)拓展內(nèi)河運輸業(yè)務(wù)規(guī)模。今年在該集團煤炭運銷分公司的主導(dǎo)下,南京航運公司新增“南坪港/孫疃港—九江(新余鋼鐵)”“孫疃港—南鋼”“南坪港—梅山鋼鐵”“渦陽—銅陵泰富”4條精煤內(nèi)河運輸航線。
據(jù)悉,截至目前,淮北礦業(yè)集團已經(jīng)開辟7條精煤內(nèi)河運輸直達航線。今年前11個月,淮北礦業(yè)集團精煤內(nèi)河運量同比增加4.83萬噸,增幅為2.66%。通過內(nèi)河運輸,實現(xiàn)物流降本491.92萬元。
而南京航運公司則是淮北礦業(yè)集團所屬唯一水路運輸物流平臺,主要從事礦石、煤炭、輔料、水泥熟料和各種干散貨的水路運輸業(yè)務(wù),運輸范圍覆蓋長江沿線內(nèi)河、長江、國內(nèi)沿海、國際遠洋。該公司自有運輸船舶11艘,運輸能力達到1500萬噸。
眾所周知,內(nèi)河航運具有運量大、成本低、能耗少、污染小的優(yōu)勢,我們公司充分利用這一運輸方式,有效降低了物流成本。
據(jù)淮北礦業(yè)集團南京航運公司駐孫疃港碼頭現(xiàn)場工作人員馮峰介紹,今年前11個月,通過內(nèi)河運輸?shù)幕幢钡V業(yè)集團精煤已達186.54萬噸,同比增加4.83萬噸。與鐵路運輸相比,每噸煤炭運輸成本降低20元以上。
據(jù)了解,為了提升內(nèi)河航運能力,淮北礦業(yè)集團不斷加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入。2020年11月,該集團與安徽港口運營集團、濉溪縣交通投資控股集團合資建設(shè)了孫疃港碼頭。
孫疃港碼頭位于濉溪縣孫疃鎮(zhèn)澮河南岸,是淮北地區(qū)投資規(guī)模最大、功能平臺最齊全的綜合性港口。
該碼頭設(shè)計年通過能力572萬噸,設(shè)計年吞吐量540萬噸。其后方陸域包括煤炭堆場、雜貨堆場、礦建材料堆場及倉儲、生產(chǎn)生活輔助設(shè)施等。
孫疃港碼頭于2024年正式投入運營,航道經(jīng)宿州埇橋區(qū)、蚌埠五河縣入淮河航道,過洪澤湖,到京杭大運河與長江航道銜接,實現(xiàn)通江達海。
針對內(nèi)河自然水文條件惡劣、運力組織困難、管理難度較大的實際情況,南京航運公司帶領(lǐng)團隊在運行機制和管控模式上探索創(chuàng)新,通過構(gòu)建“內(nèi)外聯(lián)動、裝卸聯(lián)動、河海聯(lián)動、輕重聯(lián)動、管控聯(lián)動、擇汰聯(lián)動”六大多元聯(lián)動模式,有效化解了內(nèi)河水運在運力組織、運輸成本、運輸效率等各個方面存在的問題,提高了內(nèi)河運輸規(guī)模,日發(fā)運量從最初的600噸增長至目前的4000噸,漲幅超過5.6倍,極大地提高了運輸效率。
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