近期，有關浩吉鐵路大海則支線項目的進展的相關審查和批復屢見報道，經本網梳理發(fā)現，項目正加快可研及初步設計批復等相關前期工作，并納入了國家年度開工計劃。

據了解，該項目是保障國家能源安全、服務區(qū)域經濟社會發(fā)展、釋放“北煤南運”通道能力、暢通榆鄂地區(qū)煤炭外運的重要通道，是國鐵集團“聯網補網強鏈”和浩吉鐵路“由線變網”的重點項目。

項目已由中國國家鐵路集團有限公司以 《關于下達2023年國鐵集團鐵路發(fā)展計劃的通知》（鐵發(fā)改〔2023〕1號）批準建設，項目業(yè)主為浩吉鐵路股份有限公司，建設資金來自自籌。

項目位于內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市烏審旗東南部及陜西省榆林市榆陽區(qū)西部，線路正線西起浩吉鐵路納林河站，終至大海則一、二號井田交界處。

正線長度65.687km，其中內蒙古自治區(qū)境內新建線路長度35.326km，陜西省境內新建線路長度30.361km。

大海則煤礦集運工程，自正線終點向東，于靖神鐵路前折向北，引入既有大海則礦站，線路長度17.873km，橋梁長度0.177km，橋梁比0.99％，均在陜西省境內。

正線共設車站5座，其中接軌站1座，為納林河站；新建越行站1座，為排子灣站；新建中間站3座，為陶忽圖站、烏蘇海則站、巴拉素西站。

大海則煤礦集運工程設車站2座，其中新建會讓站1座，為大海則南站；改建既有站1座，為大海則礦站。

項目是浩吉鐵路集運系統(tǒng)的重要組成部分，是榆鄂地區(qū)煤炭重要的外運通道。規(guī)劃為國鐵I級貨運鐵路，沿線串聯大海則一號井田、巴拉素一號井田、烏蘇海則一、二號井田、陶忽圖井田、納林河井田、無定河等礦井煤炭外運。近期設計發(fā)運量達到3500萬噸，遠期設計發(fā)運量5050萬噸。