興保鐵路復線項目當下正在加緊建設，在山西省保德縣施工現(xiàn)場，各項建設正酣。

　　公開資料顯示，興保鐵路復線項目是山西省加強區(qū)域間基礎設施聯(lián)通，提升煤炭外運能力的重點項目，是貫通神瓦鐵路馮紅段（馮家川—紅柳林）重要的后方通道。

　　復線項目由鐵路工程、煤炭儲運裝工程及配套道路工程組成，其中鐵路復線自瓦日鐵路瓦塘站接軌，向西北經呂梁市興縣至忻州市保德縣馮家川鄉(xiāng)。新建線路21.8公里，其中興縣境內7.8公里，保德縣境內14公里，并修建第二套裝車環(huán)線；煤炭儲運裝工程增建2個受煤區(qū)及10個儲煤棚等，年受煤能力4000萬噸。鐵路工程按雙線電氣化鐵路標準設計建造，煤炭儲運裝系統(tǒng)按環(huán)保及自動化標準設計建造。

　　項目投資總額為61.3億元，分兩個階段完成。第一階段為鐵路和儲運裝三期（西區(qū)）工程，投資32.5億元。建成后鐵路輸送能力將達到1.3億噸/年，煤炭儲運裝能力將達到7000萬噸/年。工程已于2022年11月啟動施工，計劃2024年6月儲運裝工程投運，2025年9月鐵路竣工通車。第二階段為四期（東區(qū)）儲煤工程和通場道路，投資28.8億元，建成后煤炭儲運裝能力將達到9000萬噸/年。

　　據悉，目前復線項目保德段東車場安家山河大橋280根樁基全部完成，19個承臺全部完成，高度分別為82米、83.5米的控制性節(jié)點７、８號主墩順利封頂。武家溝特大橋136根樁基已完成119根，高度為75米的控制性節(jié)點６號主墩順利封頂。全長811米的馮家川3號隧道，已開挖完成357.6米。

　　保德縣發(fā)改局相關人員表示，工程全部建成投運后，興保鐵路年輸送煤炭可達5000萬噸，將有力地拉動河保偏、神東、府谷產煤基地煤炭輸出，并帶動地方經濟發(fā)展。項目的建設對提升興保鐵路運輸能力、完善瓦日鐵路集運系統(tǒng)，助力國家“西煤東運”戰(zhàn)略具有重要意義。

　　山西省興縣至保德地方鐵路（簡稱興保鐵路）是由世德集團有限公司、華陽新材料科技集團有限公司、太原鐵路局和北京西大投資有限公司共同出資建設的一條國鐵Ⅰ級電氣化萬噸重載鐵路。興保鐵路起點站與瓦日鐵路瓦塘站接軌，終點站為保德縣馮家川站，線路總長18.2公里。興保鐵路地處晉、陜、蒙煤炭資源區(qū)的核心位置，是晉、陜、蒙煤炭外運的主要運輸通道。

　　興保鐵路項目分為鐵路、儲運裝系統(tǒng)、外電三部分，總投資約30億元，2013年3月19日正式開工建設，2017年5月28日正式開通運營。

　　為滿足自身發(fā)展和馮紅鐵路通過量的需求，2022年，公司預計投資約40億元，新建興保鐵路復線及煤炭儲運裝系統(tǒng)三期工程。