11月12日，隨著104個(gè)裝有“疆煤”的國(guó)鐵集裝箱在包神鐵路萬(wàn)水泉南站完成換裝，標(biāo)志著由紅沙泉礦—明水—萬(wàn)水泉南—黃驊港全運(yùn)距超3600公里的“疆煤出區(qū)”新通道成功開辟，實(shí)現(xiàn)從新疆至港口全程鐵路集裝箱運(yùn)輸。
一直以來(lái)，包神鐵路始終把“疆煤出區(qū)”作為鐵路增運(yùn)增收的重要抓手，“疆煤出區(qū)”主要受限于運(yùn)力不足，且汽運(yùn)價(jià)格浮動(dòng)較大，易受環(huán)保和天氣影響。
該公司通過積極協(xié)調(diào)鐵路局，利用“鐵轉(zhuǎn)鐵”方式，保證“疆煤出區(qū)”的穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)裝車及運(yùn)輸組織，與兄弟單位密切配合、科學(xué)制定運(yùn)輸方案，反復(fù)測(cè)算，通過加強(qiáng)車流盯控，積極協(xié)調(diào)上下游鐵路、裝卸車等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全程協(xié)同配合、高效聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升集團(tuán)一體化運(yùn)輸效益。
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