據(jù)滄州日報(bào)報(bào)道，日前，隨著“國電17”號輪船與“新一海20”號輪船在黃驊港航道36號浮標(biāo)附近會遇，黃驊港煤炭港區(qū)成功實(shí)現(xiàn)7萬噸級船舶雙向通航，進(jìn)一步鞏固了黃驊港在能源保供中的樞紐作用。
黃驊港是我國西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)第一大出�？冢磕昝禾肯滤空急狈矫焊劭偭康慕�30%，同時也是我國首個粉砂淤泥質(zhì)海岸建成的深水大港。
作為黃驊港煤炭港區(qū)運(yùn)營方，國能黃驊港務(wù)公司扎實(shí)落實(shí)國家能源集團(tuán)“煤電路港航化”一體化運(yùn)營思路，在充分發(fā)揮集團(tuán)一體化運(yùn)營優(yōu)勢、打通上下游運(yùn)輸保障的同時，不斷加強(qiáng)港口功能建設(shè)，持續(xù)整治制約黃驊港發(fā)展的航道問題。
今年7月，黃驊港煤炭港區(qū)7萬噸級雙向航道工程竣工驗(yàn)收，大幅提升了船舶進(jìn)出港效率和泊位使用率。該雙向航道總長度為11.48公里，設(shè)計(jì)底邊寬為300米，在原先5萬噸級重載雙向航道工程的基礎(chǔ)上擴(kuò)寬了30米，進(jìn)一步釋放了航道通過能力，減少了大型船舶錨地等候時間，有力保障了大型船舶的通航安全，為煤炭運(yùn)輸大通道的高效暢通提供了堅(jiān)實(shí)通航保障。
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