國家能源集團消息，5月24日，國內(nèi)首創(chuàng)重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運維技術(shù)在朔黃鐵路發(fā)布。該項技術(shù)打破了重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施傳統(tǒng)運維模式，標(biāo)志著我國在此領(lǐng)域取得了重大進展。

朔黃鐵路作為我國“西煤東運”第二大通道，2萬噸重載列車規(guī)�；�開行已達7周年之久，最高年運量超過3.6億噸，是國家能源集團運輸?shù)摹按髣用}”。

隨著運量不斷提升，重載列車常態(tài)化開行，原有的基礎(chǔ)設(shè)施運維模式面臨新的挑戰(zhàn)。

為提高重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施一體化、智能化運維水平，該項目作為國家能源集團2020年十大科技創(chuàng)新項目被批準立項并開展研究。

據(jù)悉，智能大腦平臺目前已接入既有業(yè)務(wù)系統(tǒng)19個，研發(fā)智能算法130余項，構(gòu)建評估預(yù)測模型15個，可提供近800項應(yīng)用功能，滿足朔黃鐵路用戶管理、生產(chǎn)工作需求。初步應(yīng)用結(jié)果表明，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備檢修效率提升30%以上，設(shè)備運行質(zhì)量提升20%以上，設(shè)備維修成本降低15%以上，線路、接觸網(wǎng)、通信信號關(guān)鍵部件壽命延長15%以上。

中國科學(xué)院院士翟婉明表示，運用感知技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實現(xiàn)鐵路智能運維已成為現(xiàn)在和今后研究的重點方向；此次朔黃鐵路發(fā)布的重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運維技術(shù)從本質(zhì)上改變了傳統(tǒng)的運維模式，率先在此領(lǐng)域取得階段性成果，對行業(yè)發(fā)展具有示范作用。