據(jù)央視新聞報(bào)道，被譽(yù)為“中國重載第一路”的大秦鐵路于4月6日9時(shí)展開為期30天的春季集中修施工。這是該線路自開通以來安排施工時(shí)間最長的一次，也是近年來工作量最大的一次集中維修。

大秦鐵路作為中國西煤東運(yùn)主要通道，年運(yùn)輸煤炭4億噸以上，承擔(dān)著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和380多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶群覆蓋26個(gè)省、市、自治區(qū)，2023年一季度煤炭運(yùn)量達(dá)1.05億噸，有效保障了冬季采暖發(fā)電用煤需求。

為使春運(yùn)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后的設(shè)施設(shè)備及時(shí)恢復(fù)性能狀態(tài)，大秦鐵路每年春季利用20至25天時(shí)間，每天全線停運(yùn)3個(gè)小時(shí)，集中人力、物力和機(jī)具對線路進(jìn)行全方位、立體式檢修養(yǎng)護(hù)。

中國鐵路太原局表示，今年大秦鐵路春季集中修施工將成段更換鋼軌300余公里，約占全線鋼軌總長的1/4，成段更換枕木80352根，是往年更換量的3倍以上，大機(jī)搗固、打磨線路長度均超過1000公里，道岔更換、供電接觸網(wǎng)整修、信號(hào)設(shè)備和通信線纜等的檢修施工量也超過以往，大秦鐵路的設(shè)備將得到深度體檢和大范圍更新升級。因此，施工天數(shù)也創(chuàng)紀(jì)錄地被延長至30天。

為保證施工按時(shí)高質(zhì)量推進(jìn)，這次集中修施工組建了128支施工隊(duì)伍，每天從9時(shí)至12時(shí)，近2萬人在653公里的線路上同時(shí)開工；另外，中國鐵路太原局以日運(yùn)量102萬噸為目標(biāo)，優(yōu)化運(yùn)輸方案、強(qiáng)化運(yùn)輸組織，保證大秦鐵路運(yùn)輸與施工協(xié)調(diào)推進(jìn)。