12月1日,山西大同,零下23度的寒風(fēng)中,一列列2.6公里長(zhǎng)的鋼鐵煤龍從湖東站接續(xù)駛出,一路向東,馳向渤海之濱河北秦皇島,形成一條奔涌不息的“烏金”長(zhǎng)河,這就是大秦鐵路。十年來(lái),大秦鐵路肩負(fù)保障能源運(yùn)輸、守護(hù)萬(wàn)家燈火責(zé)任,創(chuàng)造了世界單條鐵路年運(yùn)量4.51億噸的最高紀(jì)錄。
全長(zhǎng)653公里的大秦鐵路,西起山西大同,東至河北秦皇島,是我國(guó)第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線,也是我國(guó)西煤東運(yùn)的主通道,用戶群涵蓋全國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、380多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業(yè),同時(shí)擔(dān)負(fù)著十幾個(gè)省(區(qū)、市)的生產(chǎn)生活用煤運(yùn)輸任務(wù),被譽(yù)為“中國(guó)重載第一路”。
作為國(guó)家能源戰(zhàn)略動(dòng)脈,大秦鐵路自1988年一期工程開(kāi)通、1992年全線通車以來(lái),不斷深化自主創(chuàng)新,持續(xù)進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造,擁有全國(guó)最長(zhǎng)列車,形成了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果。
2012年以來(lái),大秦鐵路年運(yùn)量持續(xù)攀升,累計(jì)運(yùn)輸煤炭突破45億噸,比之前通車20多年的總運(yùn)量還多12億噸。2018年創(chuàng)造建線以來(lái)最高紀(jì)錄4.51億噸,不僅遠(yuǎn)超建線初期的1億噸設(shè)計(jì)目標(biāo),而且達(dá)到世界公認(rèn)單條鐵路運(yùn)能極限的2.25倍。2017年以來(lái),中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司堅(jiān)決扛起“公轉(zhuǎn)鐵”責(zé)任,大秦鐵路成為主陣地,2020年6月18日創(chuàng)下單日運(yùn)量138.42萬(wàn)噸歷史新高。據(jù)測(cè)算,大秦鐵路45億噸的運(yùn)量與公路同等運(yùn)量相比,減少能耗約4950萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減少二氧化碳排放約1.2億噸,為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。
為保障長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的線路安全,大秦鐵路不斷升級(jí)迭代裝備設(shè)施。高性能、長(zhǎng)壽命、高強(qiáng)度的鋼軌、道岔、軌枕等線路基礎(chǔ)設(shè)備廣泛應(yīng)用;牽引動(dòng)力升級(jí)更換為國(guó)產(chǎn)的大功率電力機(jī)車;高效融合創(chuàng)新了無(wú)線同步控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)噸重載組合列車同步操控;載重80噸的重載車輛成為標(biāo)配;全覆蓋應(yīng)用5T設(shè)備,動(dòng)態(tài)檢查和跟蹤監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài);每年兩次立體式、大規(guī)模集中修施工整治,夯實(shí)大秦鐵路安全基礎(chǔ)。
堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),是大秦鐵路創(chuàng)造重載奇跡的秘訣。在沒(méi)有成熟經(jīng)驗(yàn)可循的條件下,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期探索實(shí)踐,大秦鐵路成功實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸重載列車常態(tài)化開(kāi)行。2014年4月2日,長(zhǎng)近4公里的3萬(wàn)噸重載列車在大秦鐵路試驗(yàn)成功,我國(guó)成為世界上僅有的幾個(gè)掌握3萬(wàn)噸鐵路重載技術(shù)的國(guó)家之一。2018年,在國(guó)內(nèi)外眾多專家學(xué)者的共同見(jiàn)證下,“重載鐵路技術(shù)研究中心”在太原局集團(tuán)公司正式揭牌,202項(xiàng)重大課題在這里收獲成果。2021年以來(lái),重載列車自動(dòng)駕駛、新型可控列尾運(yùn)用試驗(yàn)等取得突破性進(jìn)展。
十年負(fù)重爭(zhēng)先。如今,大秦鐵路創(chuàng)造并保持著世界單條鐵路重載列車密度最高、運(yùn)輸能力最大、增運(yùn)幅度最快、運(yùn)輸效率最好等多項(xiàng)第一,在服務(wù)晉煤外運(yùn)、保障國(guó)計(jì)民生中發(fā)揮著重要作用。
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