隨著氣溫的下降，為更好保障“迎峰度冬”期間煤炭運輸順暢，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司將鐵路運力資源最大限度向電煤運輸傾斜。 

　　作為唐包鐵路沿線重要的運輸樞紐和煤炭萬噸列車集結地，中國鐵路呼和浩特局呼和浩特南站每天都有來自鄂爾多斯、包頭等地的煤炭列車匯集于此。呼和浩特南站站長李愛軍表示，今年9月1日至11月19日，呼和浩特南站日均發(fā)運煤炭萬噸列車37.1列，重點保障我國華東、華南等地區(qū)的煤炭需求。 

　　烏海市是我國西部重要的煤炭產(chǎn)地之一，年產(chǎn)原煤5000萬噸左右，80%以上是通過鐵路運往全國各地。楊智是中國鐵路呼和浩特局烏海西站的一名調車員，他和工友們主要負責將不同去向的貨物列車編組、解編，再重新組合成新的列車發(fā)出。每逢用煤高峰也是楊智和工友們最繁忙的時候。 

　　目前，中國鐵路呼和浩特局與內蒙古多個部門建立電煤應急保供聯(lián)動工作模式，實行日溝通機制，及時掌握管內電廠的電煤供存耗情況和重點電煤運輸需求，為企業(yè)量身定制運輸服務方案，制定電煤“裝車日歷”，做到電煤運輸“有需必請、有請必裝”。 

　　中鐵呼和浩特局工作人員夏亮：“充分發(fā)揮發(fā)揮唐山至包頭、包頭至西安、集寧至通遼、臨河至哈密、錫林浩特至烏蘭浩特等鐵路運輸通道作用，提高電煤裝車比重，增加包括煤炭萬噸列車在內的煤炭列車開行數(shù)量，為電煤運輸提供充足的鐵路運力保障。2022年9月1日至11月19日，中國鐵路呼和浩特局共發(fā)運煤炭4041萬噸，日均煤炭發(fā)運量達50.5萬噸�！�