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天津:2025年建成“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口

2022/8/24 10:00:23       

    近日,天津市人民政府對(duì)外公布《天津市推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱《方案》)。

  《方案》明確,到2025年,天津要基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局,全市鐵路貨運(yùn)年發(fā)送量保持在11124萬(wàn)噸以上,水路貨運(yùn)量比2020年增長(zhǎng)12%左右,集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上,天津港利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗貨物的比例力爭(zhēng)達(dá)到80%。

  《方案》以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題,以加快建設(shè)交通強(qiáng)市為目標(biāo),以發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)為抓手,提出多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施提升行動(dòng)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化攻堅(jiān)行動(dòng)、運(yùn)輸組織模式提質(zhì)行動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范行動(dòng)四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),全面提升大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平,更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局,為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)作出交通貢獻(xiàn)。

  其中,提升多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施方面,天津?qū)⑼七M(jìn)天津港南疆遠(yuǎn)航南貨場(chǎng)裝車線、南疆Ⅱ場(chǎng)至Ⅲ場(chǎng)連接線復(fù)線、南疆鐵路Ⅲ場(chǎng)擴(kuò)容等工程建設(shè),新增礦石鐵路疏運(yùn)能力1500萬(wàn)噸,建成北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭和海嘉汽車滾裝碼頭,推進(jìn)東疆港區(qū)智能化集裝箱碼頭一期等項(xiàng)目前期工作。

  優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面,天津?qū)⑼卣勾笞谪浳铩肮D(zhuǎn)水”,深化津冀港口干支聯(lián)動(dòng),加快船貨周轉(zhuǎn),做精環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班”服務(wù),做強(qiáng)天津港“水水中轉(zhuǎn)”;研究海河下游碼頭經(jīng)天津港“河海聯(lián)運(yùn)”可行性,力爭(zhēng)打造運(yùn)輸結(jié)構(gòu)“公轉(zhuǎn)水”示范線路,推動(dòng)沿線大型工礦企業(yè)物資運(yùn)輸向綠色低碳化轉(zhuǎn)型升級(jí);研究推進(jìn)津保航線論證。

  提質(zhì)運(yùn)輸組織模式方面,天津?qū)⒋蛟於嗍铰?lián)運(yùn)精品線路,推動(dòng)天津港多式聯(lián)運(yùn)線路連線成網(wǎng),多式聯(lián)運(yùn)精品線路穩(wěn)定保持在40條以上,實(shí)現(xiàn)港口主要腹地全覆蓋;優(yōu)化天津港至河北武安地區(qū)礦石鐵路運(yùn)輸組織,支持天津港擴(kuò)大至寧夏中寧、內(nèi)蒙古烏海、山西晉中等地區(qū)煤焦與礦石貨類“鐘擺式”運(yùn)輸規(guī)模,到2025年基本建成“公轉(zhuǎn)鐵+散改集”雙示范港口。同時(shí),天津還將優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)組織,持續(xù)優(yōu)化天津港進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”模式,提升海港口岸通關(guān)效率。


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