據(jù)大眾日?qǐng)?bào)報(bào)道，2021年梁山港實(shí)現(xiàn)煤炭到發(fā)量1385.35萬(wàn)噸（火車來(lái)煤，公鐵水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)煤，鋼材、沙子、鐵礦石等件雜貨未在統(tǒng)計(jì)之列），比2020年增加了172.52萬(wàn)噸；全年來(lái)煤火車共計(jì)1213列，單日最高來(lái)煤量47767噸；單日最高發(fā)運(yùn)量51118.94噸。

2021年4月9日，梁山港公鐵水多式聯(lián)運(yùn)正式通航，一躍成為山東煤炭保障供應(yīng)的“主力軍”和連接西部煤源產(chǎn)地與長(zhǎng)江三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要港口物流樞紐。

梁山港是目前京杭大運(yùn)河通航河道的最北端，坐落于梁濟(jì)運(yùn)河岸邊，西連我國(guó)重要的煤炭資源運(yùn)輸通道——瓦日鐵路，與國(guó)道G220、董梁高速緊緊相連，煤炭通道四通八達(dá)，占據(jù)了西煤東運(yùn)的重要位置，吸納晉陜蒙優(yōu)質(zhì)煤炭資源，具備1500萬(wàn)噸到2000萬(wàn)噸的吞吐能力。

梁山港擁有萬(wàn)噸列車智能卸車機(jī)房，內(nèi)有火車卸車機(jī)兩部，均采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的折返式雙翻卸車機(jī)卸煤，可卸所有型號(hào)的鐵路貨運(yùn)敞車，每部卸車機(jī)一次可卸兩節(jié)火車，整個(gè)過(guò)程一鍵操作。

還有全國(guó)最大跨度的鋼結(jié)構(gòu)儲(chǔ)煤棚，占地203.96畝，總長(zhǎng)度為660米，總高度為52.8米，在儲(chǔ)煤高峰時(shí)段可同時(shí)容納90萬(wàn)噸煤堆放，被稱為我國(guó)最大的、不生產(chǎn)煤的“地上煤礦”。儲(chǔ)煤棚內(nèi)配備了最先進(jìn)的自動(dòng)化懸臂式斗輪堆取料機(jī)，每臺(tái)每小時(shí)可堆取煤炭2500至3000噸。

梁山港黨委書記、董事長(zhǎng)陳哲表示，與鐵路和公路運(yùn)輸相比，水運(yùn)的成本更低。晉、陜、蒙的優(yōu)質(zhì)煤炭資源，從梁山港沿運(yùn)河南下華東、華中，在緩解北煤南運(yùn)壓力的同時(shí)，也提高了運(yùn)輸效率。以到鎮(zhèn)江為例，在梁山港開通之前，運(yùn)煤需要多走400公里的鐵路，再通過(guò)海輪抵達(dá)海港，大船倒小船之后，再走京杭運(yùn)河。梁山港開通之后，通過(guò)運(yùn)河直接南下，不僅節(jié)約了物流成本，還實(shí)現(xiàn)了“公轉(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)水”的綠色運(yùn)輸。