11月12日黃驊港電煤下水量82.4萬噸，創(chuàng)造了黃驊港開港以來電煤單日下水量的紀錄，超原紀錄1699噸。自10月以來，黃驊港累計完成煤炭裝船2600余萬噸，位居我國煤炭港口之首，切實發(fā)揮了能源供應“穩(wěn)定器”和“壓艙石”作用。 

　　滄州海事局稱，為保障電煤運輸，該局成立了電煤保供工作專班，與國能黃驊港務公司指揮中心保持實時溝通，通報場存信息及通航狀況等，為科學交通組織提供信息基礎，實施“零延時”調(diào)度指揮。 

　　同時，最大限度減少電煤泊位空置時間，針對港區(qū)空閑泊位，及時安排電煤船舶進港搶運電煤，進一步緩解場存壓力；采用“大編隊”進出港，優(yōu)化調(diào)度指揮，加強船舶周轉，及時安排大吃水船舶在保障乘潮率的前提下安全出港。 

　　國能黃驊港務公司加強與集團總調(diào)以及各兄弟單位溝通聯(lián)系，每日梳理并上報港口接卸煤種結構以及需求，最大化提高船貨匹配度；進一步完善船舶代理公司獎懲方案，對壓減船舶排水進度予以正向激勵，調(diào)動各方力量投入保供工作；對重點船舶進行全程監(jiān)護，“灘旭輪”11日在泊裝船及排水時間總時長僅用12.5小時，創(chuàng)7萬噸級船舶在港作業(yè)最短停時。同時，聯(lián)合煤炭經(jīng)營公司、船舶代理公司采用遠程預驗艙措施，減少船舶到港作業(yè)環(huán)節(jié)，單船作業(yè)時間節(jié)省0.5小時以上。