4月13日，山西平舒鐵路專用線正式破土開建。該專用線全長16.1公里，其中重車線8.888公里，空車疏解線全長7.2公里。由于專用線接軌石太線，芹泉站內及石太線改造5.8公里。 

　　平舒鐵路專用線工程位于山西省壽陽縣，主要服務于華陽新材料科技集團有限公司（原陽煤集團）平舒礦和七元礦的煤炭外運。 

　　全線分兩部分組成，第一部分為鐵路專用線，專用線在壽陽縣芹泉站接軌，線路向西走行2.5公里后下穿太舊高速公路及G307國道，在壽陽七里河村北雙線進入平舒南裝車站。 

　　承建單位中鐵六局太原鐵建天和公司平舒項目部負責人周彪介紹，由于專用線接軌石太線運輸，該工程除對芹泉站進行整體改建外，還將對車站兩端咽喉石太線銜接部分進行改建，改建后芹泉站將由現發(fā)線4條增加到發(fā)線6條（含正線2條）。 

　　石太鐵路在太原與太中銀鐵路相接，是山西的煤炭外出重要通道，其運輸能力直接制約著對華東、華中和華南等經濟發(fā)達地區(qū)的煤炭供應量。是山西通往京、津、滬和江南各地的主要通道，溝通省內外物流的重要運輸線。 

　　平舒鐵路專用線接入鐵路大干線后，設計運量為近期發(fā)送1000萬噸/年，遠期發(fā)送1300 萬噸/年，貨物品種主要為煤炭，全部貨物經石太線外運。 

　　該項目建成后不僅能大幅提高晉煤外運能量和速度。同時做為”公轉鐵”項目，將有效降低道路揚塵和汽車尾氣排放，對推動運輸結構調整升級，構建綠色體系，加快改善城鄉(xiāng)環(huán)境空氣質量，助力企業(yè)發(fā)展，激發(fā)區(qū)域經濟發(fā)展活力，促進晉東經濟具有重要作用。