4月2日，在距離新疆昌吉州奇臺縣120多公里外的將軍廟至淖毛湖鐵路項目正式開工，進入實質(zhì)建設階段。這也是新疆進入“十四五”后首條開工建設的新建鐵路項目。 

　　將軍廟至淖毛湖鐵路是國家基礎設施領域補短板重點鐵路建設項目，是自治區(qū)“十四五”期間的重點建設項目，也是新疆創(chuàng)新融資方式，引入社會資本投資建設的重要鐵路項目。 

　　將軍廟至淖毛湖鐵路位于昌吉回族自治州和哈密市，總投資103.6億元，全長429.884公里，設計時速120公里，計劃于2023年9月竣工，是一條以貨運為主的區(qū)際路網(wǎng)干線。 

　　線路東端自紅淖鐵路白石湖南站引出，沿天山北麓向西，經(jīng)伊吾、巴里坤、木壘、奇臺四縣及準東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，西端與烏將鐵路相接，連通蘭新鐵路、額哈鐵路，形成出疆北部新通道。 

　　該鐵路為京津冀—西北通道的重要組成部分，是準東、三塘湖、淖毛湖等礦區(qū)建設開發(fā)的重要基礎設施，也是疆煤外運的重要通道及煤化工產(chǎn)品外運的集運線路。 

　　項目建成后對完善疆內(nèi)鐵路運輸網(wǎng)絡，補齊交通基礎設施短板，加快“三基地一通道”建設，促進區(qū)域優(yōu)勢礦產(chǎn)資源開發(fā)，帶動新疆經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的意義。