期貨方面，昨日動(dòng)力煤期貨主力 2105 合約呈現(xiàn)先漲后跌的局面，與前一個(gè)交易日走勢(shì) 恰好相反，最后收于 706.4，價(jià)格依然在 700 上方；

       現(xiàn)貨方面，動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場(chǎng)依然是強(qiáng)勢(shì)不改，寒冷天氣 下電廠與供暖企業(yè)日耗增加，不過(guò)受疫情影響，河北與黑龍江籍車輛不能正常運(yùn)輸，使得 煤炭從主產(chǎn)地到主消費(fèi)地就更加困難。由于春節(jié)即將來(lái)臨，煤礦不愿意大幅增產(chǎn)，只是維持在常量生產(chǎn)，據(jù)悉部分煤礦已經(jīng)減產(chǎn)，保供壓力依然較大。主產(chǎn)地方面，截止 1 月 12 日，鄂爾多斯地區(qū)煤礦開工率為 71.1%，周環(huán)比持平，未出現(xiàn)增量。但下游需求不減，而 且呼鐵局以保長(zhǎng)協(xié)為主，發(fā)運(yùn)量有所提升，區(qū)域內(nèi)價(jià)格維持漲勢(shì)。陜西榆林地區(qū)煤炭銷售 依然供不應(yīng)求，拉煤車排隊(duì)嚴(yán)重，部分煤礦對(duì)外省車輛拉運(yùn)限制加嚴(yán)，車輛調(diào)度更加困難。 山西晉中出現(xiàn)確診病例后，管理全方面，山西其他地區(qū)煤礦也加強(qiáng)了檢查力度，生產(chǎn)與調(diào) 出都有一定影響。 

     港口與進(jìn)口煤方面：疫情與天氣影響下公路與鐵路運(yùn)輸都受到一定影響，大秦鐵路的減量 基本可以抵消內(nèi)蒙古的鐵路增加量，北方港口低庫(kù)存、資源緊缺依然難以改善。受天氣影 響部分港口有封航，但由于下游剛需用戶多，因此調(diào)出量依然處于高位，港口價(jià)格依然不 斷上探；進(jìn)口煤方面，雖然進(jìn)口已經(jīng)放開，但是多重因素進(jìn)口通關(guān)量依然偏少，尤其是進(jìn) 口較多的印尼煤，受降雨影響，裝期有所拖延。不過(guò)由于國(guó)內(nèi)煤炭緊缺，對(duì)印尼煤 2 月份 的詢價(jià)已經(jīng)開始增多。 

      需求與邏輯：天氣寒冷下，電廠與供暖企業(yè)需求增加，安徽、江蘇、湖南等地電廠電煤告 急，水泥與化工企業(yè)依然需求不減，國(guó)內(nèi)對(duì)煤炭需求依然很大。不過(guò)受疫情影響陸路運(yùn)輸 調(diào)度受到一定阻力，受天氣影響，部分港口封航，對(duì)南方地區(qū)補(bǔ)庫(kù)造成不小的阻力，因此 剛需用戶采取市場(chǎng)高價(jià)煤來(lái)做補(bǔ)充。春節(jié)臨近，煤礦不愿增產(chǎn)，進(jìn)口煤到港不及預(yù)期下， 煤炭缺口依然很大。